Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].

Замена подшипника

Замена заднего ступичного подшипника Прадо 120 — трудоемкий процесс, облегчить который может только специальное оборудование (пресс, газовая горелка) — не поможет даже опыт. Возможно, вместо марания рук и попыток справиться своими силами, проще отдать машину на СТО.

Для тех же, кто не боится трудностей:

1. Поднять заднюю часть авто.
2. Снять колесо.
3. Открутить суппорт.
4. Отключить датчики антиблокировочной системы.
5. Снять тормозной диск и колодки.
6. Снять трос ручника.
7. Открутить гайки крепления.
8. Вытащить полуось вместе со ступицей.
9. Удалить стопорное кольцо.
10. Частично разрезать запорную втулку. При работе болгаркой нужно быть осторожнее, чтобы не повредить полуось и шайбу.
11. Снять втулку.
12. Установить полуось вертикально.
13. Резким ударом сбить шлицевую.
14. Удалить шпильки из шлицевой.
15. Разрезать остатки подшипника.
16. Установить новый подшипник в кожух.
17. Закрепить шпильками.
18. Нагрев запорную втулку газовой горелкой, установить ее на место.
19. Сверху установить стопорное кольцо.
20. Собрать в обратном порядке.

При разборе можно не заменять старый ротор антиблокировочной системы и уплотнительное кольцо — по словам владельцев, они иногда изнашиваются медленнее основного механизма.

Стоимость ремонта Toyota Land Cruiser 78, 80, 100, 105, 200 (Тойота Ленд Крузер)

1 НОРМО/ЧАС – 1000 руб. Цены от 01.01.2018г.

Стоимость ремонтных работ Тойота Ленд Крузер указана без учета стоимости используемых запчастей.

Ремонт ходовой части:

Ремонт системы рулевого управления:

Ремонт трансмиссии, подвески, ходовой части:

от 2500-5000

Замена переднего моста
6800

Ремонт двигателя, топливной системы, системы выпуска:

20000

20000

18000

Ремонт электрооборудования:

Стоимость ремонтных работ Toyota Land Cruiser 78, 80, 100, 105, 200 может варьироваться в зависимости от применяемых масел, от объёма двигателя, трансмиссии и комплектации.

Чип тюнинг двигателя

Автотехцентр «MT-Car» открыл направление – чип тюнинг двигателей (бензин/дизель) программным способом. А также отключение/удаление клапана EGR, установка заглушки .

ТО и ремонтквадроциклов

Наш автосервис «MT-Car» предлагает Вам услуги по спецподготовке и обслуживанию квадроциклов различных моделей: Honda, CFMoto, BRP, Yamaha, Suzuki, Polaris, Arctic Cat.

Замена ГРМремня/цепи

Если затянуть с заменой цепи ГРМ возможен ее обрыв, что может привести к серьезным последствиям, вплоть до обрыва клапанов и разрушения поршней и стенок цилиндров, ГБЦ и замене ДВС.

Тюнингвнедорожников

Автотехцентр «MT-Car» открыл новое направление – тюнинг пикапов и внедорожников, мото- и квадротехники. Большой выбор тюнинг-товаров. Установка в нашем сервисе. .

Замена ступицы

Замена задней ступицы Прадо 120 аналогична смене подшипника: последний обычно приобретают в комплекте со ступицей, ремонтируя все и сразу.

Продлить срок службы этой детали можно и не разбирая автомобиль:

1. Вытащить датчики антиблокировочной системы.
2. Медицинским шприцем влить до краев в отверстие масло для трансмиссии.

Если масло не вытекает, ступицы в полном порядке, а подшипники получили дополнительную смазку, что положительно скажется на их работе. Если же ступица дала течь, лучше отремонтировать ее до возникновения серьезных проблем.

7.4.5.4 Ступица заднего колеса (полностью разгруженные полуоси) / Toyota Land Cruiser

Снятие и установка

1. Поднимите автомобиль и снимите задние колеса. 2. Снимите полуось. 3. Отверните стопорные винты. 4. Отверните контргайку. 5. Снимите стопорное кольцо. 6. Сместите ступицу, подав на себя, потом вдавите и снимите наружный подшипник. 7. Достаньте ступицу и положите на чистую поверхность так, чтобы внутренний подшипник был обращен вверх. 8. Удалите из ступицы сальник. 9. Достаньте внутренний подшипник. 10. Промойте и просушите подшипники, ступицу и кожух моста. 11. Проверьте состояние подшипников, наличие на них трещин, повреждений и следов износа. 12. Проверьте состояние шпилек, фланцев моста и шлицов ступицы. 13. Проверьте наличие выбоин и износа на обоймах и роликах подшипников. 14. Изношенные детали замените. 15. Обоймы подшипников выбейте латунной оправкой и запрессуйте новые. 16. Смажьте подшипники и контактные поверхности кожуха полуоси. 17. Смазка должна зайти в полости между роликами и сепаратором подшипника. 18. Установите внутренний подшипник и сальник. 19. Губки сальника должны быть обращены внутрь ступицы. 20. Запрессуйте сальник так, чтобы он оказался заподлицо со ступицей. 21. Смажьте сальник трансмиссионным маслом или консистентной смазкой. 22. Установите ступицу, установите в ступицу наружный подшипник. 23. Установите кольцо и заверните контргайку. 24. Отрегулируйте подшипник.

Регулировка

1. Установите тормозной барабан и закрепите двумя колесными гайками. 2. Затяните контргайку с моментом 52 Н.м., одновременно вращая ступицу. 3. Отверните контргайку, чтобы она могла вращаться от руки. 4. С помощью динамометра проверьте момент сопротивления проворачиванию ступицы. 5. Постепенно затягивая контргайку, добейтесь, чтобы момент сопротивления проворачиванию (предварительный натяг в подшипниках) соответствовал указанному в подразделе 7.4. 6. Заверните диаметрально противоположно стопорные винты. 7. Проверьте свободу вращения и люфт ступицы. 8. Если люфт не исчез, то повторите пп. 1–5, добейтесь исчезновения люфта. 9. Установите полуось, колесо и опустите автомобиль.

Замена сальника ступицы и полуоси на Toyota Land Cruiser 80

Замена подшипника полуоси Toyota Land Cruiser 100, посадка втулок на полуось

Замена сальника задней полуоси Hilux

Тойота Прадо 150. Замена подшипника задней полуоси. Заметки.

Замена сальников редуктора переднего моста , Surf 185 — Prado 95

5. Ступица задней оси в сборе с полуосью

Составные элементы

1. Трос привода стояночного тормоза № 3.
2. Штифт удерживающей пружины.
3. Крепежный блок стояночного тормоза.
4. Рычаг колодок.
5. Корпус тормозного суппорта.
6. Колодка № 1.
7. Удерживающая пружина.
8. Колпачок пружины.
9. Штифт удерживающей пружины.
10. Возвратная пружина колодок.
11. Колодка №2
12. Удерживающая пружина.
13. Колпачок пружины.
14. Регулировочный винт.
15. Натяжная пружина колодок.
16. Задний тормозной диск.
17. Заглушка регулировочного отверстия колодки стояночного тормоза.

1. Сальник.
2. Уплотнительное кольцо.
3. Датчик частоты вращения.
4. Трос привода стояночного тормоза №3
5. Задняя полуось.

1. Стопорное кольцо.
2. Шайба.
3. Сепаратор подшипника.
4. Подшипник в сборе.
5. Диск стояночного тормоза.
6. Болт.
7. Маслоотражательная прокладка тормозного барабана.
8. Болт ступицы задней оси.
9. Маслоотражатель тормозного барабана.
10. Задняя полуось.

Снятие и разборка ступицы

Примечание: — Описанные ниже процедуры одинаковы для правой и левой стороны. — Описанные ниже процедуры приведены для левой стороны.

1. Снять защиту клапана управления стабилизации (автомобили, оборудованные системой KDSS):

• Отсоединить фиксатор и отсоединить разъем от защиты.
• Отвернуть три болта и снять защиту.

2. Открыть клапан ресивера управления стабилизации (автомобили, оборудованные системой KDSS):

При помощи шестигранного 5 мм ключа ослабить на 2-3 оборота верхней и нижней камеры клапаны ресивера управления стабилизации.

Внимание: Клапаны полностью не отворачивать и не снимать. 3

Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора

3. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.

Внимание: — Для автомобилей с системой навигации: необходимо отсоединить отрицательную клемму аккумулятора после 6 минут, когда замок зажигания был повернут в положение «OFF», так как системе навигации необходимо успеть сохранить различные виды установок и настроек. — Разъединив кабель, некоторые системы необходимо инициализировать после того, когда кабель повторно соединен

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Особенности подшипников с АБС

Ступичный подшипник обеспечивает крепление колеса к ступице. Антиблокировочная система принимает сигнал с магнитной ленты или пластины, которая идет в комплекте, а в его корпус встроен специальный модулятор, работающий с датчиками блокировки. Также в комплекте идет специальная гайка и стопорное кольцо.

Чтобы удостовериться, что на автомобиле стоит ABC, достаточно приложить к ступице лезвие от ножа. Если нож не магнитится, то магнитной ленты там нет.

На заводе деталь прессуют в ступицу в нагретом состоянии и, чтобы ее извлечь, необходимо использовать специальный пресс, который в обычном гараже вряд ли найдется. Поэтому замена ступичного подшипника на Ленд Крузер 200 своими руками обычно заканчивается заменой всей ступицы целиком. Это является хорошим способом сократить силы и расходы на услуги СТО.

На заводе ставят детали фирмы KOYO, средняя цена оригинальных составляет в пределах 5000 рублей. Вместе со ступицей ценник вырастет до 10-12 тысяч. Если же предстоит замена задней ступицы на Ленд Крузер 200, придется потратить 16-18 тысяч рублей.

Toyota Land Cruiser 2006, двигатель дизельный 4.2 л., 204 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Toyota Land Cruiser, 2002

Комментарии 17

Скажите пожалуйста, разобрал неделю назад, пока запчасти пришли, забыл вот как стояла шайба какой стороной к подшибнику, она же выпуклая.

Выпуклой частью от подшипника.

а я ничего не грел, знаю все греют но я сделал все как по книге абсолютно всё заприсовал через пресс ,20 тысяч полет норм

втулка на горячую сажается с древних времен) На конечный результат не влияет жеж

С Русских древних времен, правильно :):) У Японцов токаря другие и стонки другие поэтому они в книгах не пишут, а пишут возьмите пресс и бла бла бла, Я не хочу сказать что я умный или там ты дурак, нет, Я просто высказал своё мнение, что я собрал как в книге написано, я знаю что садят на горячюю 95 % и сам собирал крузаки и садил сам на горячею, просто есть люди которые читаю переписку ищут то что интересно, а каждый кто пишет своё мнение, или жизненный опыт я считаю это лучший буклет и информация для знаний Поэтому как то так

(495) 133-9-007(926) 136-9-007

• О НАС

• Наши гарантии
• Новости
• Скидки
• Статьи
• Наши друзья
• Наша команда
• Наши партнеры
• Награды
• Вакансии
• Галерея

УСЛУГИ
Компьютерная диагностика
ТО
Ремонт
Чип тюнинг
Ремонт двигателей
Ремонт топливнойсистемы
Ремонт электрики
Ремонткондиционера
Шиномонтаж
Регулировка фар
Анти-Дождь
Запчасти
Корпоративнымклиентам

Avalon
Avensis
Auris
Camry
Corolla
FJ Cruiser
Highlander
Hilux
Land Cruiser
Prado
Prius
RAV4
Sequoia
Sienna
Tundra
Venza
Yaris

CT
GS
GX
ES
IS
LS
LX
RX

ASX
Carisma
Colt
Delica
Galant
Grandis
L200
Lancer
Outlander
Pajero

Grand Vitara

Arctic Cat
Baltmotors
BRP
CFMoto
Honda
Kawasaki
Polaris
Stels
Suzuki
Yamaha
КОНТАКТЫ

Универсальный съемник подшипников ступицы своими руками

Покупка съёмника не всегда оправдывается, так как применяется при эксплуатации и ремонте авто не так часто, поэтому если есть желание, можно сделать инструмент своими руками.

Так же у самодельных инструментов есть преимущества:

• Проверенный материал.
• Возможность сделать под свои размеры.
• Стоимость ниже, чем у покупного приспособления.
• Возможность доделки или переделки.

Трех захватный самодельный инструмент

Данный тип инструмента самый сложный в изготовлении, так как имеют своеобразную форму деталей, и нуждается в точных размерах для их сопряжения.

Требуемые инструменты и материалы:

1. Болгарка с отрезным диском по металлу;
2. Лист 1 м2 толщиной 10-20 мм;
3. Шпилька М18х1,5х 400 мм;
4. Две гайки М18х1,5 высота 20 мм;
5. Отрезок трубы наружный диаметр 89 мм, толщина стенки 7 мм;
6. Болты М10 для подвески лапок в проушины;
7. Сварочный аппарат.

Лапы вырезают из листа 10-20 мм, L = 200-220 мм, крестовину изготавливают из гайки М18х1,5, либо вырезают болгаркой из цельного листа. Размечают контуры крестовины, вырезают, по центру сверлят отверстие, затем метчиком М18х1,5 нарезают резьбу.

Второй вариант: приварить к листу гайку, вместо нарезки резьбы. В проушинах делают отверстия под болты М8 или М10.

Видео: «Изготовление трех захватного приспособления»

Чашечный съёмник

Основная часть инструмента: шпилька М18, чашка и сменные диски. Болт с резьбой и гайку можно подобрать в магазине, а вот остальные детали придется заказывать у токаря по эскизу или чертежу.

На ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111 подойдут шайбы— 30, 34, 37, 77 мм, чаша (кольцо) — 77 мм. Для других марок автомобилей найдите оригинальный номер детали и её размеры, а далее вырежьте подходящие шайбы и чашки.

Видео: «Чашечный съемник своим руками»

Двух захватный съемный инструмент

Имея любительские навыки сварочных работ, двух захватное приспособление изготавливают из пластин, гаек, шпилек.

Не самый простой способ изготовить ССП в гаражных условиях, для его сборки этого понадобится:

1. Лист 5 мм;
2. Болт М 14х1,5х 240;
3. Болты с гайками М6;
4. Гайки М14.

Видео: «Двух захватное приспособление своими руками»

Съёмная траверса для выпрессовки

Данный вариант подходит для выпрессовки и запрессовки шарикоподшипника из ступицы, не снимая её с кулака. На фото представлен пример такой конструкции.

1. Берётся один или две прочные стальные пластины, сверху просверливается отверстие под болт и приваривается гайка.
2. Снизу соосно приваривается вторая гайка.
3. Далее делают отверстия под болты М10 с равными интервалами. Лапки вырезаны из пластины 10 мм.
4. Две пластины стянуты болтами. Между ними находится длинный болт М16.

Единственная покупка — коронка под размер обоймы шарикоподшипника. Нужные шайбы вырежьте из полосы 10 мм.

Потребуется инструменты и материалы:

1. Болгарка;
2. Сварочный и сверлильный аппарат;
3. Отрезок трубы внутренний D 75 мм;
4. Полоса 70х30х5, 2 штуки;
5. Болты М6 с гайками 4 штуки, контр гайки 8 штук
6. Шайба толстостенная Д 45мм.

Чертежи для самостоятельного изготовления съемников:

Нажмите на интересующий вас чертеж для его увеличения.

Как то давно пришло время менять передний ступичный подшипник. Съемника нет, в магазинах не во всех имеется, на рынок далековато, Но есть кучка металлолома. Включил МОЗЪГЬ, в руки штангель и понеслось. Единственное что купил такой съемник для шаровых, надоело и неудобно их монтировкой выковыривать.

Вот такой весь набор.

Кусок 75мм трубы длинной 50мм, две полоски 70х30х5 скрепленные болтами на 6,шайба очень толстостенная D45мм, болт М16 и самое главное коронка для розеток на 65.Из коронки надо удалить победитовые зубы, мне повезло и за меня это сделала арматура в бетонной стене)))

Для того чтобы снять ступицу две шпильки или болты с полной резьбой длинной 75мм.

Так их устанавливаем.

Под гайки подложить шайбы и смочить ведешкой. Крутить надо гайки чтобы не завальцовывало резьбу. Ну а дальше все понятно по фотографиям.

Так вытягиваем подшипник.Очень толстая шайба изнутри.

Для начала надо забить слегка подшипник молотком. Обычно внутренняя обойма остается на ступице.Подрезаем болгаркой, наставляем зубило и лупашим молотком.Обойма ломается и снимается легко руками.Можно и с обратной стороны подрезать и расколоть ее пополам.

Съемник предназначения для снятия подшипников ступиц колес. Данное приспособление выбиралось исходя из задач, которые должны были решаться с его применением в процессе ремонтов и межремонтного обслуживания автомобильного транспорта.

Состав: Сборочный чертеж (СБ), Спецификация

Софт: Компас v13

Дата: 2012-02-07

Просмотры: 37 197

256 Добавить в избранное

Подшипник ступицы ВАЗ 2108 задний (256706) HOFER HF 301 045

Используется в ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115, Лада Гранта, Лада Калина, Лада Приора

459 р
6 дней

Итог
Сняв машину с подставок и домкрата, можно опробовать ее на ходу. Наслаждение тишиной и удовлетворение от проделанной работы будут обеспечены. А главное, теперь есть уверенность в надежности и безопасности своего автомобиля.
Задняя ступица предназначена для того, чтобы соединять подвижное колесо и элемент подвески – балку. Конструкцию ступицы можно сравнить с небольшим стаканом, изготовленным из металла. Во внутренней его части запрессован специальной конструкции подшипник. Очень простое устройство, но оно может доставить массу хлопот автомобилисту – при износе подшипники начинают сильно гудеть. А если своевременно не произвести замену, то шарики могут и вовсе заклинить, что приведет к блокировке колеса и резкой остановке машины – при езде на высокой скорости это приведет к аварии.
Чертежи и схемы ступиц заднего колеса
Чтобы упростить замену и демонтаж, давайте теперь узнаем о том, как выглядит ступица заднего колеса: чертеж
чертеж ступицы и задних проставок для расширения колесной базы ваз 2108-21112Ступица заднего колеса ЗИЛ 5301Ступица заднего колеса с тормозным барабаном, тормоз колодочныйСтупица заднего (ведущего) колеса мини-трактора.
Ступица на ВАЗ-2108
Запчасть на ВАЗ-2108 принципиально нечем не отличается кроме размеров. Диаметр обойм: внутренней — 30 мм, внешней — 60 мм. Ширина — 37 мм, весит 400 граммов

Из инструментов пригодятся головка 30, ключи 12, 13, 14.
Производители
Основные производители запчасти — заводы в городах Саратов, Самара, Курск, Вологда.

Важно!
Все характеристики нужно уточнять у продавцов, потому что заводы периодически обновляют стандарты производства.

Примерный чертеж ступицы на ВАЗ-2108
Признаки неисправности ступичного подшипника
При движении одно из задних колёс издаёт характерный гул, который с увеличением скорости переходит в вой.
На заднем колесе появляется ощутимый люфт (который можно легко обнаружить, поддомкратив колесо и подвигав его руками от себя и к себе).
Поддомкраченное заднее колесо, раскрученное вручную, вращается с характерным гулом, который иногда может сопровождаться звяканьем шариков, перекатывающихся в разбитом подшипнике (а колесо с исправным подшипником вращается почти бесшумно).
Какие подшипники купить?
Цена ступицы в сборе для автомобилей ВАЗ-2108 и аналогичных моделей составляет около 1200 рублей. Подшипник обойдется примерно в 350-600 рублей (в зависимости от производителя и жадности продавца)
Неплохие результаты показывают некоторые зарубежные производители подшипников, но если вы хотите качество и дешевизну, то обратите внимание на отечественные – вологодские или самарские

Первые оказываются намного качественнее, срок службы высокий
Но нужно покупать детали только у проверенных продавцов – на рынке запчастей немало китайского ширпотреба, качество которого оставляет желать лучшего.
Замена ступицы в G-Energy Service
Инструкции по замене ступицы своими руками достаточно просты – откручиваем колесо, выкручиваем ступичную гайку, аккуратно снимаем тормозные диски или барабанный тормоз, меняем подшипник или всю ступицу целиком, собираем узел в обратной последовательности. На деле всё осложняется прикипевшими деталями, отсутствием инструментов и отсутствием опыта в ремонте транспортных средств. Тем более что замена ступицы связана с работой с тормозной системой – обращаться с ней нужно крайне аккуратно, чтобы не нарушить её работоспособность.
При отсутствии опыта и инструментов, рекомендуем обратиться в G-Energy Service. Порадуем клиентов низкими ценами на замену ступицы и оперативным выполнением ремонтных работ. Также мы предоставляем многие другие услуги по ремонту и обслуживанию автотранспорта.ТАКЖЕ ВАМ МОЖЕТ БЫТЬ ИНТЕРЕСНО:
Диагностика выпускного и впускного коллектора дизельного двигателя
Замена ШРУСа авто своими руками
Снятие ступицы сзади
Процесс работы:
Для начала нужно снять колесо, а также колпак ступицы, поддев края колпака зубилом.
Расправляем грань гаек подшипника.
Далее следует открутить гайку ступицы подшипника. Демонтируем тормозной барабан. Затем демонтируем ступицу (заднюю) съемником.
Зачастую на ступицах остается обойма подшипника.
Вытаскиваем обойму, находящуюся внутри, используя съемник, демонтируем задние накладки, сдвигаем обойму вперед до упора, а далее монтажными лопатками заканчиваем весь процесс. Снимаем штопорное колечко подшипника.
Снимаем пыльник.
Далее, нужно выпрессовать подшипник из самой ступицы, используя съемник.
Процесс снятия старого подшипника завершен.

Замена сальника

Замена сальника полуоси Прадо 120 требуется, если:

• из коробки передач подтекает масло;
• появился люфт колеса;
• при движении машина издает стучащие звуки.

Эта деталь расположена за тормозными колодками автомобиля на переднем и заднем мосту. При ремонте рекомендуют подобрать оригинальную запчасть: она обеспечит наилучшую герметизацию подвижных частей.

Для замены сальника полуоси заднего моста Прадо 120:

1. Счистить ржавчину с резьбы болтов колеса.
2. Обработать WD-40 или уайт-спиритом.
3. Выкрутить болты.
4. Снять колесо.
5. Поднять домкратом заднюю ось.
6. Поставить на подпорки.
7. Снять суппорт и тормозной диск.
8. Открутить тормозную трубку.
9. Установить заглушку на трубку.
10. Открутить кронштейн троса стояночного тормоза, высвобождая полуось.
11. Выкрутить гайки крепления колеса.
12. Отключить датчик антиблокировочной системы.
13. Частично вытащить полуось.
14. Достать колодку ручника.
15. Открутить крепления троса к опорному диску.
16. Вытащить трос из тормозного механизма.
17. Извлечь полуось.
18. Извлечь сальник.
19. Установить новую деталь, «вбив» ее внутрь.
20. Обезжирить тормозной механизм.

На правую и левую оси устанавливают только соответствующие им сальники: они отличаются направлением маслогонных насечек. При установке неправильной детали проблема подтекания, скорее всего, не решится. Сторона определяется по ходу движения внедорожника.

Коренной сальник

Деталями в полуоси все не ограничивается: иногда требуется замена коренного сальника Прадо 120, находящегося на коленчатом валу. Одна из его функций — защита мотора от перегрева, так что если в передней части автомобиля появляются масляные лужи, лучше не тянуть и заняться сменой детали:

1. Отсоединить батарею от массы.
2. Снять ремни привода.
3. Поднять переднюю часть автомобиля.
4. Выкрутить болты шкива гидроусилителя, снять его со шкива коленвала.
5. Обработать болт шкива WD-40.
6. Снять шкив. Перед этим нужно застопорить коленвал, вставив отвертку в маховик между двигателем (не имеет значение, дизелем или бензином) и АКПП. Для того чтобы выкрутить болт используют специальный ключ, штырями вставляющийся в отверстия детали. При трудностях в снятии шкива, поддеть его снизу рычагом, раскачивая из стороны в сторону.
7. Извлечь сальник.
8. Протереть посадочное место от излишков масла.
9. Запрессовать новую деталь.
10. Вымыть рабочую зону от избытка масла.
11. Смазать тыльную сторону шкива молибденовой смазкой.

Замена переднего сальника коленвала Прадо 120 занимает немного времени, но многие владельцы авто жалуются на трудности при снятии шкива. Лучше не экспериментировать, пытаясь сорвать болт, а использовать специальный ключ.

Сальник хвостовика

В задней части Тойота Prado расположен сальник хвостовика редуктора. Он защищает от протекания стык редуктора и карданного вала. Поменять эту деталь легко:

1. Поддомкратить заднюю часть автомобиля.
2. Снять оба задних колеса, установить подпорки.
3. Затянуть ручник, чтобы не дать хвостовику прокручиваться.
4. Выкрутить болты в месте соединения кардана и редуктора.
5. Открутить сливную пробку, сливая трансмиссионное масло (его будет несколько литров, так что стоит приготовить тару).
6. Открутить гайку крепления ведущей шестерни.
7. Снять фланец шестерни с хвостовика.
8. Извлечь старый сальник.
9. Очистить фланец от загрязнений.
10. Смазать рабочую область трансмиссионным маслом.
11. Установить новую деталь.