Чистая вода без запаха капает под передней частью салона, когда работает кондиционер. Это влага с испарителя, она выходит через дренажную трубку. Чинить нечего. Насторожиться стоит в обратном случае: кондиционер включён, под машиной сухо, а коврик пассажира мокрый. Значит, дренаж забит.

Toyota заливает с завода розовый Super Long Life Coolant, на старых машинах встречается красный Long Life Coolant. Жидкость сладковато пахнет и на ощупь не маслянистая. Проверьте уровень в расширительном бачке на холодном двигателе, осмотрите патрубки, радиатор и помпу.

Красный цвет и маслянистый след дают трансмиссионные жидкости. Пятно под коробкой указывает на сальники и поддон АКПП, ближе к переднему бамперу на шланги и насос гидроусилителя. Руль при этом тяжелеет и гудит на поворотах.

Свежее масло янтарное, отработавшее темнеет до чёрного. Капает под двигателем: прокладка поддона, сливная пробка, масляный фильтр, сальники коленвала. Протрите подозрительные места насухо и посмотрите через день, откуда пошёл новый потёк.

Светлая, слегка маслянистая лужица у колеса или под педальным узлом. Уровень в бачке падает, педаль становится мягкой и уходит глубже. Проверьте суппорты, шланги и главный тормозной цилиндр. До устранения течи машину не эксплуатируют.

Синяя или голубая лужа со спиртовым запахом у переднего крыла. Течёт бачок омывателя, его насос или шланги. На ходовые качества не влияет, но зимой без омывателя ездить небезопасно.