Ремонт и замена рулевой рейки на toyota rav 4 своими руками

14.7. Снятие и установка рулевого механизма

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕАвтомобили оборудованы системами безопасности (SRS), включающими подушки безопасности и натяжители ремней безопасности. Перед проведением работ около датчиков удара, панели приборов и рулевой колонки отсоедините сначала отрицательную, а затем положительную клеммы от аккумуляторной батареи и подождите 2 мин. Это исключит несанкционированное раскрытие подушек безопасности и срабатывание натяжителей ремней безопасности, которые могут нанести телесные повреждения.

Снятие рулевого механизма производите следующим образом:
Выключите зажигание и отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи.
Снимите рулевое колесо, затем поверните ключ в замке зажигания в положение LOCK, чтобы заблокировать рулевой вал от вращения, так как в противном случае спиральный провод подушки безопасности может быть поврежден.
Затяните стояночный тормоз и заблокируйте задние колеса упорами.
Ослабьте гайки крепления переднего колеса. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите на опоры. Снимите передние колеса.
Снимите нижнюю защиту моторного отсека.

Рис. 13.13. Места подсоединения шлангов усилителя рулевого управления к рулевому механизму

Установите под моторным отсеком приемный поддон для сбора жидкости. Отсоедините от рулевого механизма шланги усилителя рулевого управления и закройте их пластмассовыми пробками для предотвращения чрезмерного вытекания жидкости и попадания в систему загрязнений (рис. 13.13).

Снимите крышку нижнего универсального шарнира, отметьте взаимное положение шарнира промежуточного вала и входного вала рулевого механизма и выверните нижний стяжной болт (рис. 13.14).
Снимите наконечники рулевых тяг с поворотных кулаков.
Дальнейшее снятие для моделей до 2001 года выпуска производите следующим образом:

– выверните болты и гайки крепления шаровых шарниров к нижним рычагам передней подвески (см.

рис. 13.10, 13.11);
– монтировкой отделите шаровые шарниры от нижних рычагов передней подвески;
– снимите переднюю секцию системы выпуска отработавших газов;

– домкратом поддержите поперечную балку передней подвески, выверните болты крепления и опустите ее вместе с нижними рычагами, рулевым механизмом и стабилизатором поперечной устойчивости (рис. 13.15);
– при опускании поперечной балки вал рулевого механизма должен выйти из гнезда универсального шарнира промежуточного вала.
Дальнейшее снятие для моделей с 2001 года производите следующим образом:

– выверните болты крепления рулевого механизма (рис. 13.16);
– отделите промежуточный вал от входного вала рулевого механизма, затем снимите рулевой механизм.
Установку рулевого механизма проводите в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:
При соединении входного вала рулевого механизма с универсальным шарниром промежуточного вала совместите метки, нанесенные перед снятием.
Убедитесь, что передние колеса установлены для движения прямо, затем отцентрируйте спиральный провод подушки безопасности.
Поверните втулку спирального провода против часовой стрелки до упора, при этом не прилагайте большое усилие, так как провод может быть разорван.
Поверните втулку спирального провода по часовой стрелке на 2,5 оборота и совместите установочные метки.
Установите рулевое колесо и подушку безопасности.
Залейте жидкость в бачок усилителя рулевого управления и удалите воздух из гидравлической системы.

Почему нам доверяют

Мы ремонтируем рулевые рейки 20 лет и являемся экспертами в этой области.
У нас своя производственная база и высококвалифицированные мастера, мы самостоятельно изготавливаем большинство деталей требующихся для ремонта реек.
Единственное, что мы не производим сами — это сальники, которые заказываем напрямую с завода в Италии. Мы тщательно следим за качеством и никогда не допускаем использования низкокачественных комплектующих.
Мы даем гарантию 6 месяцев на ремонт рейки и бесплатно проводим осмотр каждые 2 месяца в течение гарантийного срока.
Мы производим ремонт рейки в день обращения, среднее время ремонта с момента заезда автомобиля в бокс до возврата владельцу составляет 4 часа.
Наши цены фиксированы и прозрачны, нет никаких скрытых доплат.
Вы можете непосредственно наблюдать за процессом ремонта или подождать окончания ремонта в комнате отдыха, где установлен большой плазменный телевизор и кофейный аппарат.

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Порядок разборки

Чтобы отремонтировать рулевую рейку, ее надо сначала разобрать. Делается это в следующей последовательности:

Извлекается рулевой вал и поджимная втулка;
Скручивается контргайка и регулировочная пробка, вытягивается втулка;
Откручивается гайка рулевого вала, вынимается вал;
Извлекается втулка и игольчатый подшипник.

Последний этап требует определенной последовательности. Сначала с помощью трех игл отгибают усы, что позволяет вытолкнуть втулку наружу горизонтальным валом. Для удобства разборки узел фиксируют в тисках. После извлечения вала становится доступным игольчатый подшипник, который теперь можно будет извлечь наружу.

Для извлечения детали высверливаются отверстия. Чтобы достичь поставленной цели, следует попасть в обойму опоры. После этого его просто выбивают, чтобы извлечь из корпуса рейки. Просверленное отверстие затем в процессе сборки узла заделывается.

После разборки оценивается состояние деталей. Все изношенные меняются на новые запчасти. Замена выполняется с использование специального инструмента.

Ремонт рулевой рейки РАВ4 (3 поколение) с ЭУР. Фото отчёт

В этой статье мы покажем как своими руками произвести ремонт рулевой рейки в автомобиле Toyota Rav 4 (3 поколение), которая выпускается с 2007 года и снабжена ЭУР (электроусилитель руля). Перед началом работы отключаем минусовую клемму с АКБ.

Для проведения самостоятельного ремонта нам необходимо изготовить втулку из фторопласта, с диаметром 26.8 мм. и 34. мм., точность должна быть максимальной с минимальной шероховатостью. Менять нужно будет только одну втулку, она находится на правой стороне.

Чертёж и размеры втулки:

Выставляем колёса прямо и начинаем снимать карданчик в салоне:

Руль должен быть зафиксирован в этом положении, мы делаем это при помощи ремней безопасности:

Сделано это для того, чтобы не оборвать улитку подушки безопасности в салоне. Подрамник вывешиваем и снимаем рулевую рейку:

Очистите поверхность, где выбита маркировка производителя, должно быть NSK, как у нас в красном кружке:

Вот так это выглядит вблизи:

Производим демонтаж правой рулевой тяги в сборе с наконечником:

Производим разборку регулировочного узла, большую гайку откручиваем при помощи ключа на 36, ту что поменьше ключом на 27:

На фото вы можете наблюдать под гайками упор рейки с шайбами в виде тарелок, будьте с ними очень внимательны, очень важно поставить их также, не перепутав их между собой

14.3. Снятие и установка рулевого колеса с подушкой безопасности

Снятие рулевого колеса производите следующим образом:
Выключите зажигание, отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи и подождите 2 мин перед проведением дальнейшей работы.
Установите колеса для движения прямо.
На моделях 1996 и 1997 годов освободите фиксаторы по бокам и снимите центральную накладку с рулевого колеса.

На моделях с 1998 года ослабьте винты, крепящие подушку безопасности к рулевому колесу и расположенные по бокам с задней стороны рулевого колеса (рис. 13.1).
Ослабляйте каждый винт до тех пор, пока выступ на винте не выйдет из кожуха.

Наклоните назад подушку безопасности (рис. 13.2), отсоедините электрический разъем и снимите подушку безопасности.
Расположите подушку в безопасном месте мешком вверх.

Отсоедините электрический разъем звукового сигнала и, при наличии, от переключателя круиз-контроля (рис. 13.3).
Выверните гайку крепления рулевого колеса.
Мелом, маркером или краской нанесите метки совмещения на рулевое колесо и торец рулевого вала. Метки необходимы для повторной установки рулевого колеса в прежнее положение.

Съемником снимите рулевое колесо с вала (рис. 13.4).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕНе стучите по валу или рулевому колесу при снятии рулевого колеса. Также не поворачивайте рулевой вал при снятом рулевом колесе, так как в противном случае спиральный провод подушки безопасности будет расцентрирован и может быть сломан при установке рулевого колеса.

Если необходимо снять спиральный провод подушки безопасности, то отсоедините электрический разъем, затем выверните 4 винта (на моделях до 2001 года) или освободите 3 зажима (на моделях с 2001 года) и отделите его от комбинированного переключателя (рис. 13.5).
Установку рулевого колеса производите следующим образом:
Убедитесь, что передние колеса установлены для движения прямо, затем отцентрируйте спиральный провод подушки безопасности.

Поверните втулку спирального провода против часовой стрелки до упора, при этом не прилагайте большое усилие, так как провод может быть разорван. Поверните втулку спирального провода по часовой стрелке на 2,5 оборота и совместите метки, показанные на рис. 13.6.
Установите рулевое колесо, совместив метки, нанесенные перед снятием. Закрепите рулевое колесо гайкой, затянув ее моментом, приведенным в технических данных.
Подсоедините электрический разъем звукового сигнала и, при наличии, переключателя круиз-контроля (см. рис. 13.3).
Подсоедините электрический разъем подушки безопасности. Проверьте, что электрический разъем подушки безопасности правильно размещен и провода размещены свободно, затем установите подушку безопасности на рулевое колесо и закрепите ее винтами.
Подсоедините провод «массы» к аккумуляторной батарее.

Снятие и установка рулевого механизма Toyota Rav4

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Автомобили оборудованы системами безопасности (SRS), включающими подушки безопасности и натяжители ремней безопасности. Перед проведением работ около датчиков удара, панели приборов и рулевой колонки отсоедините сначала отрицательную, а затем положительную клеммы от аккумуляторной батареи и подождите 2 мин. Это исключит несанкционированное раскрытие подушек безопасности и срабатывание натяжителей ремней безопасности, которые могут нанести телесные повреждения.

Снятие рулевого механизма производите следующим образом:

Выключите зажигание и отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи.

Снимите рулевое колесо, затем поверните ключ в замке зажигания в положение LOCK, чтобы заблокировать рулевой вал от вращения, так как в противном случае спиральный провод подушки безопасности может быть поврежден.

Затяните стояночный тормоз и заблокируйте задние колеса упорами.

Ослабьте гайки крепления переднего колеса. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите на опоры. Снимите передние колеса.

Снимите нижнюю защиту моторного отсека.

Рис. 13.13. Места подсоединения шлангов усилителя рулевого управления к рулевому механизму

Рис. 13.14. Места нанесения меток (1) на шарнир промежуточного вала и входного вала рулевого механизма и расположение стяжного болта (2)

Рис. 13.10. Расположение гайки, зафиксированной штифтом, крепления цапфы шарового шарнира наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку

– выверните болты и гайки крепления шаровых шарниров к нижним рычагам передней подвески (см.

Рис. 13.11. Использование съемника для выдавливания цапфы шарового шарнира наконечника рулевой тяги из поворотного кулака

Рис. 13.15. Расположение левых болтов крепления поперечной балки на моделях до 2001 года

Рис. 13.16. Расположение левых болтов крепления рулевого механизма на моделях с 2001 года

– выверните болты крепления рулевого механизма (рис. 13.16);

– отделите промежуточный вал от входного вала рулевого механизма, затем снимите рулевой механизм.

Установку рулевого механизма проводите в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:

При соединении входного вала рулевого механизма с универсальным шарниром промежуточного вала совместите метки, нанесенные перед снятием.

Убедитесь, что передние колеса установлены для движения прямо, затем отцентрируйте спиральный провод подушки безопасности.

Поверните втулку спирального провода против часовой стрелки до упора, при этом не прилагайте большое усилие, так как провод может быть разорван.

Поверните втулку спирального провода по часовой стрелке на 2,5 оборота и совместите установочные метки.

Установите рулевое колесо и подушку безопасности.

Залейте жидкость в бачок усилителя рулевого управления и удалите воздух из гидравлической системы.

Видео про «Снятие и установка рулевого механизма» для Toyota Rav4

RAV 4 замена рулевой тяги

RAV4. Замена сальника на рулевой рейке.

ТЦЛ. RAV-4. Замена переднего аммортизатора.

Признаки неисправности рулевой рейки

Рулевая рейка РАВ 4 2007 года за все время эксплуатации не вызвала у владельцев особых нареканий. При разумном эксплуатировании автомобиля, проблемы с этим узлом ранее пробега в 100 тысяч километров не начинаются. Да, были случаи полной замены рейки при гораздо меньшем пробеге, но эти случаи носят единичный характер. Связано это с безжалостной эксплуатацией авто, либо заводским браком (надо заметить, что последнее происходит редко).

Поэтому, каждый владелец должен уметь распознать первые признаки поломки рейки, чтобы вовремя обратиться на СТО. Давайте рассмотрим эти симптомы:

Одной из распространенных поломок является течь жидкости гидроусилителя, происходит это из-за нарушения плотности или целостности уплотнительных колец. Эту неполадку вы можете обнаружить при проверке уровня в бачке, либо заметив лужу под автомобилем при стоянке.
При движении по неровной дороге доносится стук из-под капота, а руль заметно вибрирует.
При движении по ровной дороге машина «плавает», а в руле ощущается люфт.
После поворота рулевого колеса, оно не возвращается в исходное положение, либо возвращается с усилием.

Диагностика и ремонт рулевой рейки Тойота РАВ 4

Ремонт рейки RAV4 производится только после диагностики в автосервисе, руками квалифицированных мастеров. Самостоятельно, без наличия опыта и необходимых инструментов делать это категорически не рекомендуется. Диагностика проводится с использованием специального оборудования, имитирующего работу рулевых механизмов и гидросистемы автомобиля. Эта процедура необходима для выявления неисправных деталей, с их последующей заменой или ремонтом. Нередко, после проведения диагностики, выясняется, что износ внутренних деталей рейки невелик и, чтобы избавится от незначительных люфтов, достаточно выполнить регулировку. Заключается эта процедура в подтяжке определенной регулировочной гайки. Это быстро и минимально по затратам.

Но чаще всего проблема заключается в износе или механическом повреждении деталей, требующих сделать ремонт рулевой рейки RAV4 или полную замену рейки, в таком случае проводится целый комплекс восстановительных работ:

Поврежденные детали ремонтируются, не подлежащие восстановлению меняются на оригинальные.
Резиновые сальники и уплотнители меняются на новые, независимо от состояния.
Вал очищается от коррозии и проверяется на биение.
Гидросистема промывается, заливается новая жидкость, производится прокачка.
При необходимости меняются рулевые тяги и наконечники.
Регулируется развал-схождение.

В случае, если ремонт рейки RAV4 невозможен, производится ее полная замена на новую или восстановленную.

У всех машин есть свои слабые места. Если говорить о RAV4, то проблема у рулевой рейки во втулках и игольчатом подшипнике, внутри колодца рулевого вала. У 99% снятых реек эти детали идут под замену. Надо отметить, стоят они недорого.

Советы владельцам Toyota

Подводя повествование к концу, заметим, что капитальный ремонт рулевой рейки Toyota RAV4 отнимет у вас немало времени и денег. Чтобы не форсировать эти события или избежать их вовсе, рекомендуем придерживаться нескольких простых правил эксплуатации вашего автомобиля:

Глубокие и высокие препятствия проезжайте на минимальной скорости на прямых колесах.
Не держите руль долго в крайнем положении, резко ускоряйтесь только при прямом руле.
Проверяйте состояние уплотнителей и сальников на рейке, чтобы не допустить попадания грязи внутрь механизмов.
В мороз сначала слегка покрутите рулем на месте, чтобы разогреть жидкость гидроусилителя.

Следите за техническим состоянием вашего авто, не допускайте эксплуатации с неисправностями! Надеемся, наши советы помогут продлить срок службы вашего автомобиля. Желаем гладких дорог!

Из чего состоит рулевая рейка РАВ 4

Конструкция рейки Toyota RAV4 существенно не отличается от реек других автомобилей, оснащенных гидравлическим усилителем руля. Этот узел имеет схожие проблемы со своими собратьями, но и индивидуальных слабых мест избежать не удалось. Чтобы разобраться в устройстве и научится выявлять первые признаки поломок этого механизма, рассмотрим, из каких частей состоит рулевая рейка:

Корпус рейки, выполненный из алюминия, внутри него крепятся подвижные механизмы.
Приводная шестерня и зубчатая планка — обеспечивают ход вала в необходимую сторону.
Подшипники — необходимы для легкой и бесшумной работы шестерни.
Пружины — не допускают зазоров и люфтов между планкой и шестерней.
Ограничители — обеспечивают ход механизмов рейки в требуемом диапазоне.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:рулевое управление Toyota RAV4, ремонт рулевого управления Toyota RAV4, моменты затяжки Toyota RAV4

Снятие

1. Расположите передние колеса строго прямо.

2. Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

Внимание: После отсоединения кабеля от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (-) подождите не менее 90 секунд, чтобы не допустить срабатывания подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности. 3

Снимите переднее колесо

3. Снимите переднее колесо

4. Отсоедините наконечник левой рулевой тяги в сборе:

Снимите шплинт и корончатую гайку.
При помощи специального инструмента (SST 09628-62011) отсоедините наконечник тяги от поворотного кулака.

Примечание: Не допускайте повреждения пылезащитной крышки рулевой тяги.

5. Отсоедините наконечник правой рулевой тяги в сборе.

Примечание: Порядок выполнения работ для правой и левой сторон одинаков.

6. Снимите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки:

Снимите коврик пола, 2 зажима и шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки.

7. Отсоедините шлицевой хомут рулевого вала в сборе:

При помощи ремня безопасности зафиксируйте рулевое колесо во избежание повреждения винтового кабеля.

Выверните болт и отсоедините шлицевой хомут.

8. Отсоедините кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1:

Снимите фиксатор A, отделите фиксатор B от кузова и отсоедините кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1.

Примечание: Не допускайте повреждения фиксаторов A и B.

9. Снимите двигатель в сборе с трансмиссией.

10. Снимите кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1:

Снимите зажим и отсоедините кожух выходного отверстия рулевой колонки от рулевого механизма.

11. Снимите промежуточный вал:

Нанесите сборочные метки на промежуточный вал рулевого механизма.
Отверните болт и отсоедините промежуточный вал рулевого управления от рулевого механизма.

12. Снимите рулевой механизм в сборе:

Отверните 2 болта и 2 гайки и снимите рулевой механизм с поперечины подвески.

Примечание: При отворачивании болта удерживайте гайку от проворачивания.

Установка

Установка производится в порядке обратном снятию. После установки проверьте и отрегулируйте углы установки колес.

Признаки неисправности рулевой рейки

Одной из распространенных поломок является течь жидкости гидроусилителя, происходит это из-за нарушения плотности или целостности уплотнительных колец. Эту неполадку вы можете обнаружить при проверке уровня в бачке, либо заметив лужу под автомобилем при стоянке.
При движении по неровной дороге доносится стук из-под капота, а руль заметно вибрирует.
При движении по ровной дороге машина «плавает», а в руле ощущается люфт.
После поворота рулевого колеса, оно не возвращается в исходное положение, либо возвращается с усилием.

2. Рулевая колонка

Составные элементы

*А — Система посадки и запуска.

Шумоизолирующая накладка кожуха выходного отверстия рулевой колонки.
Комбинированный переключатель в сборе с витым кабелем.
Рулевая колонка с электроусилителем рулевого управления в сборе.
Промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе.
Кожух рулевой колонки.

— Деталь однократного применения.

— Консистентная смазка.

*А — Для моделей с системой посадки и запуска.

*В — Для моделей без системы посадки и запуска.

Рулевая колонка с электроусилителем рулевого управления в сборе.
ЭБУ рулевого управления с усилителем.
Электродвигатель усилителя рулевого управления в сборе.
Привод блокировки рулевого управления в сборе.
Защита ЭБУ рулевого управления с усилителем.
Жгут проводов ЭБУ в сборе.
Защита ЭБУ рулевого управления с усилителем.

Меры предосторожности при выполнении работ с рулевой колонкой

1. При работе с рулевой колонкой:

Предохраняйте от ударов рулевую колонку в сборе и особенно электродвигатель и датчик крутящего момента. Если рулевая колонка в сборе упала или подверглась сильному удару, ее следует заменить новой.
При перемещении рулевой колонки никогда не тяните жгут проводов.
В случае снятия, замены или повторной установки рулевой колонки или других деталей рулевого управления выполните регулировку центрального положения рулевого колеса (калибровку нулевой точки).
Не отпускайте рычаг наклона, когда рулевая колонка в сборе не установлена на автомобиль.

2. При отсоединении или подсоединении разъемов:

При отсоединении разъемов, относящихся к системе рулевого управления с электроусилителем, включите зажигание, установите рулевое колесо в нейтральное положение и выключите зажигание, после чего отсоедините разъемы.
При подсоединении разъемов системы рулевого управления с электроусилителем убедитесь, что зажигание выключено, установите рулевое колесо в центральное положение, и включите зажигание.

Примечание: Не включайте зажигание, пока рулевое колесо не будет установлено в центральное положение.

Если не выполнить соответствующим образом указанные выше действия, центральное положение рулевого колеса («нуль») будет определено неправильно, что может привести к различию усилий, требуемых для поворота рулевого колеса влево и вправо. Если имеется различие между усилием при повороте рулевого колеса влево и вправо, необходимо выполнить регулировку центрального положения рулевого колеса (калибровку нулевой точки).

Ремонт рулевой рейки RAV4: профилактика

Отсюда можно сделать два вывода. Первый: возникновение даже небольшого люфта в любом из узлов рейки способно сильно ухудшить эффективность работы всего механизма. И второй вывод: после даже самого незначительного ремонта рейки имеет смысл производить проверку ее регулировки – в этом гарантия того, что автомобиль и дальше будет идеально слушаться руля.

Причин, по которым рейка может разбалтываться и в различных ее узлах образовываться люфты, несколько. Полностью и навсегда обезопасить свою машину от необходимости произвести ремонт рулевой рейки Toyota RAV4 невозможно, но продлить срок службы этого устройства на максимально долгий срок, сэкономив тем самым и время, и деньги, и нервы, очень даже можно.

Основная причина износа деталей рейки кроется в недостаточной ее смазке или большом содержании посторонних примесей в используемом для этого масле. Для предотвращения этой беды регулярно проверяйте уровень масла в автомобиле и своевременно осуществляйте его замену.

Вторая причина, по которой в рейке могут образовываться люфты, это попадание в ее механизм посторонних предметов – песка, мелких камней с дороги, а также фрагментов износившихся сальников. Если следить за герметичностью кожуха рейки, можно свести риск такой поломки к минимуму.

Советы владельцам Toyota

Глубокие и высокие препятствия проезжайте на минимальной скорости на прямых колесах.
Не держите руль долго в крайнем положении, резко ускоряйтесь только при прямом руле.
Проверяйте состояние уплотнителей и сальников на рейке, чтобы не допустить попадания грязи внутрь механизмов.
В мороз сначала слегка покрутите рулем на месте, чтобы разогреть жидкость гидроусилителя.

Помните, от исправности рулевого управления зависит безопасность вас и окружающих!