Ключевая информация

Когда нажимаете непосредственно на педаль тормоза, тормозная жидкость в конструкции автомобиля оказывает давление на тормозные цилиндры, что замедляют автомобиль. При воздействии слишком высоких температур, жидкость может превратиться в пар, и тогда педаль тормоза будет проваливаться. Это сделает систему практически бесполезной.

В связи с этим, к ключевым параметрам тормозной жидкости относятся вязкость и температура кипения. Качественная продукция обязательно должна соответствовать нормам DOT — Department of Transportation. Температуру кипения подразделяют на две группы: для «сухой» жидкости без воды, и для состава с 3,5 процентным содержанием воды. Все изделия соответствуют одному из стандартов:

• DOT 3 (используется в барабанных тормозах);
• DOT 4 (предназначена для дисковых тормозов);
• DOT 5 (применяется только на спортивных автомобилях. На обычных авто, как правило, не используют).

В основе лежат полигликоли и их эфиры (от 93 до 98 процентов). Остальные 7-2 процента – это разнообразные присадки. Этот тип имеет отличные эксплуатационные параметры. Единственным недостатком является свойство гигроскопичности, когда тормозная жидкость впитывает воду из воздуха. Чем больше жидкости, тем выше вероятность образования коррозии внутренних деталей.

Какую жидкость выбирать и в каких случаях

Основная рекомендация при выборе хорошего TJ. использовать тормозную жидкость, рекомендованную производителем вашего автомобиля. Это относится как к классу (DOT 3, DOT 4, DOT 4.5, DOT 4, DOT 4 SUPER, DOT 5, DOT 5.1), так и к основам. гликолевым и минеральным.

Большинство современных машин используют DOT4 класса TJ. Изготовлено на основе гликоля и содержит пакет антикоррозионных и смазывающих присадок. Что касается температуры кипения, то она составляет 240 ° C для «сухой» композиции и 160 ° C для «влажной» (влажной) композиции. Срок службы около 2-х лет. После этого его нужно заменить.

Тормозные жидкости DOT 5 и DOT 5.1 на основе силикона. Они негигроскопичны, т.е. не впитывают влагу. Нейтрально к лакокрасочному покрытию. DOT 5 TA следует менять каждые 5 лет, а DOT 5.1. каждый год.

В большинстве случаев замена тормозной жидкости производится по следующему алгоритму (первый, так называемый последовательный метод):

Слить TJ из бака

• Машина подъезжает к рампе или подъемнику таким образом, чтобы был нормальный доступ к тормозным цилиндрам (их штуцерам).
• Все колеса сняты с машины.
• Надеть герметичные шланги на штуцеры тормозного цилиндра, другой конец которых помещен в пластиковые бутылки.
• С помощью шприца откачать ТЗ из расширительного бачка.
• Открутите штуцеры и убедитесь, что TJ начинает стекать в бутылки (откручивайте не слишком сильно, чтобы поток был небольшим).
• В этом случае необходимо контролировать опорожнение расширительного бачка и при необходимости долить в него новую жидкость, чтобы не проветривать тормозную систему.
• Проверьте количество жидкости в бутылях для отходов. Как только новый TJ (легко идентифицируемый по цвету) протечет через шланг, немедленно затяните фитинг. Примерный объем старого флакона TJ. 200,300 мл.
• После того, как новый TJ вытечет из всех фитингов, необходимо проверить момент затяжки, чтобы убедиться в герметичности системы. Не забывайте надевать защитные колпачки!

Замена ТД на подъемник

Если вы не можете вести машину на подъемнике или эстакаде, вы можете снять каждое колесо по одному, поставив машину на опору (не домкрат!). Соответственно, необходимо поочередно пополнять систему каждого колеса по описанной информации (параллельная или диагональная схема). Для этого крайне желательно загнать машину в люк, чтобы был нормальный доступ к цилиндрам.

Второй способ замены, параллельный, предполагает следующие действия:

отвинчивание арматуры на тормозных цилиндрах;
полное опорожнение тормозных магистралей;
резьбовая арматура;
постепенное заполнение системы TJ с параллельной ее откачкой.

Как было сказано выше, этот способ тоже имеет право на существование, но из-за невысокого удобства и трудозатрат и времени применяется редко.

Периодичность замены

Согласно официальному регламенту, свежее масло в двигатель кроссовера «RAV4» рекомендуется заливать с промежутком в 10 тысяч километров или 1 раз в год. Но на практике интервал может сокращаться и до 5 тысяч километров. На это влияют:

• агрессивный стиль вождения;
• запылённость и загрязнённость местности, где эксплуатируется автомобиль;
• регулярная езда под высокими нагрузками (использование прицепа, бездорожье и пр.);
• низкое качество используемого топлива;
• некачественная предыдущая замена смазки;
• применение несоответствующего требованиям моторного масла;
• превышение скоростного режима и пр.

То, сколько масла находится в двигателе автомобиля «РАВ 4», во многом зависит от его объёма. Потому ориентироваться следует на конкретные спецификации установленного на машину мотора.

Выбор марки антифриза

С 2010 года, когда было выпущено третье поколение Toyota Rav4, и по сей день производитель рекомендует заливать систему охлаждения антифризом G12. По окончании срока необходимо сделать:

слив старого теплоносителя;
системы промывки;
заливка свежего антифриза.

Только в этом случае сохранятся свойства теплоносителя, который не только не замерзает, но и эффективно рассеивает тепло. А также имеет компоненты, которые смазывают вращающиеся детали некоторых механизмов, например водяного насоса.

Производитель предусматривает отверстие для слива охлаждающей жидкости. Он находится возле распределительной коробки. По опыту автовладельцев открутить несколько проблематично, так как для этого может потребоваться разборка раздаточной коробки. Вот почему многие люди прибегают к частичной замене без полоскания, что является наименее эффективным способом.

Сколько антифриза нужно для замены Рав 4? Объем жидкости может варьироваться в зависимости от установленного двигателя. В двигателе 1ZZ-FE (1,8 л) необходимое количество охлаждающей жидкости. 6,4 л. Двигателям 2AD-FHV (2,2 л) для полной замены требуется 7,3 л. Учитывая срок службы, достаточно купить 10 литров охлаждающей жидкости.

9.11. Тормозные шланги и трубки

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Проверка

Примерно каждые шесть месяцев, подняв автомобиль и установив его на опорах,
необходимо проверять резиновые шланги, соединяющие стальные тормозные трубки
с передними и задними тормозами, на наличие трещин, следов износа, утечки тормозной
жидкости, вздутия и другие повреждения

Резиновые соединительные трубки являются важной и легко уязвимой частью тормозной
системы и их проверка должна быть полной и тщательной. Фонарик и зеркало пригодятся
вам при проведении проверки. Если на шланге заметны какие-либо из вышеуказанных
повреждений, замените его

Если на шланге заметны какие-либо из вышеуказанных
повреждений, замените его.

Замена

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Тормозные шланги передних тормозов 1. Открутите гайки крепления колеса, поднимите автомобиль и установите его на опорах. Снимите колесо. 2. Возле кронштейна кузова открутите соединение тормозного шланга к тормозной трубке. При откручивании соединения используйте накидной гаечный ключ для того, чтобы не сорвать грани соединения. Если кронштейн гнется, удерживайте соединение шланга при помощи обычного гаечного ключа. 3. Снимите U-образный зажим с охватывающего соединения на кронштейне при помощи плоскогубцев, затем достаньте шланг через отверстие в кронштейне. 4. На том конце шланга, где он крепится к суппорту, открутите болт банджо и отсоедините шланг от суппорта. Не забудьте, что по бокам соединения есть две медных уплотнительных шайбы – их необходимо заменить при установке шланга. 5. Снимите U-образный зажим с кронштейна стойки подвески и достаньте шланг через отверстие кронштейна. 6. Для установки шланга протяните конец шланга, который крепится к суппорту через отверстие кронштейна на стойке подвески, затем подсоедините шланг к суппорту, закрутив болт банджо и установив новые уплотнительные медные шайбы. Проверьте, чтобы отверстие шланга было совмещено с отверстием суппорта, затем затяните болт банджо до требуемого момента затяжки, указанного в разделе технических характеристик в начале этой главы. 7. Установите крепление и U-образный зажим на кронштейн. Проверьте, чтобы шланг не был перекручен на пути между суппортом и кронштейном стойки подвески. 8. Проведите шланг к кронштейну на раме кузова, проверив, чтобы он не был перекручен, подсоедините его к тормозной трубке, наживив резьбу пальцами. Установите U-образный зажим, затем надежно закрутите соединение. 9. Прокачайте тормозную систему(см. подраздел 9.12). 10. Установите колесо и наживите гайки крепления колеса. Опустите автомобиль на землю и затяните гайки до требуемого момента затяжки, указанного в разделе технических характеристик в соответствующей главе. Шланг задних тормозов 11. Шланг задних тормозов служит для соединения двух металлических тормозных трубок, одна из которых крепится к кузову автомобиля, а другая к заднему мосту. Оба конца шланга подсоединены к этим металлическим трубкам при помощи резьбовых соединений и U-образных зажимов. При замене шланга руководствуйтесь инструкциями, приведенными выше (см. пункты 2, 3 и 4 ). Не забудьте прокачать рабочий цилиндр или суппорт заднего тормоза после замены шланга(см. подраздел 9.12). Металлические тормозные трубки 12. При замене тормозных трубок не используйте медные трубки. Приобретите стальные тормозные трубки. 13. Предварительно заготовленные тормозные трубки, с уже установленными соединениями на концах, можно приобрести на авторынке или в автомагазине. Зачастую эти трубки уже согнуты для придания им требуемой формы. 14. При установке новой тормозной трубки проверьте, чтобы она была надежно установлена в кронштейнах и между ней и движущимися или горячими элементами было достаточное расстояние. 15. После завершения установки, проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра и добавьте тормозной жидкости, если необходимо. Прокачайте тормозную систему(см. подраздел 9.12). Тщательно проверьте работу тормозов перед началом нормальной эксплуатации автомобиля.

Периодичность замены тормозной жидкости Тойота

Водители часто задают вопрос, как часто менять тормозную жидкость. Первое, куда необходимо сразу посмотреть, – это техническое руководство к вашему транспортному средству. Обычно именно там должна быть информация о том, какую использовать жидкость и с какой периодичностью ее фактически надо менять.

Если вам этого не удалось найти, специалисты рекомендуют производить замену через каждые 40 тысяч километров пробега. Второй вариант – раз в два года. Данные временные рамки необходимо соблюдать, если вы не находите каких-либо утечек, жидкость в бачке всегда остается на одном уровне и тормозная система функционирует исправно.

Замена антифриза в Toyota Rav4

Система охлаждения (СО) требует периодического обслуживания. Замена антифриза Рав 4. обязательная процедура, рекомендованная производителем. Это делается в соответствии с правилами, изложенными в инструкции по эксплуатации.

Полный слив охлаждающей жидкости должен происходить каждые два года или при достижении автомобилем 40 тысяч км. Производитель указывает:

процедура замены;
марка антифриза;
объем технической жидкости;
частота смены теплоносителя.

Что произойдет, если одно из вышеуказанных требований не будет выполнено? Прежде всего, существенно сокращается срок службы таких элементов, как водяной насос или термостат.

Радиатор не будет эффективно охлаждать техническую жидкость, и поэтому температура двигателя будет выше. Довести его до критического уровня очень сложно, потому что Рав 4 имеет высокий запас прочности. Но в случае выхода из строя деталей СО эта вероятность значительно возрастает.

Салон машины будет хуже прогреваться зимой. Для достижения комфортной температуры внутри автомобиля отопителю придется проработать намного дольше.

Периодичность замены тормозной жидкости Тойота

Водители часто задают вопрос, как часто менять тормозную жидкость. Первое, куда необходимо сразу посмотреть, – это техническое руководство к вашему транспортному средству. Обычно именно там должна быть информация о том, какую использовать жидкость и с какой периодичностью ее фактически надо менять.

Если вам этого не удалось найти, специалисты рекомендуют производить замену через каждые 40 тысяч километров пробега. Второй вариант – раз в два года. Данные временные рамки необходимо соблюдать, если вы не находите каких-либо утечек, жидкость в бачке всегда остается на одном уровне и тормозная система функционирует исправно.

Как работают тормоза

Все современные машины оснащены гидравлическим приводом торможения, и toyota рав 4 тоже.  Расскажу упрощенно механизм его работы:

• Когда происходит нажатие на тормозную педаль, происходит давление на поршень (через шток) внутри основного тормозного цилиндра.
• Движением поршня прокачивается жидкость по тормозной системе, через трубки к рабочим цилиндрам.
• Рабочие цилиндры вызывают прижатие колодок к тормозным дискам (либо барабанам, если тормоза барабанные).
• Происходит трение, снижающее скорость вращения колес, и машина останавливается.

Теоретически, для торможения камри грация пригодна любая жидкость – вода, масло и прочие. В реальности же, ТЖ должна иметь целый ряд свойств, иначе, тормоза будут давать сбои в работе. А это, согласитесь, недопустимо.

w = w || []; w.push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId: «R-A-676344-20», renderTo: «yandex_rtb_R-A-676344-20», async: true }); }); t = d.getElementsByTagName(«script»); s = d.createElement(«script»); s.type = «text/javascript»; s.src = «//an.yandex.ru/system/context.js»; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); })(this, this.document, «yandexContextAsyncCallbacks»);

От замедляющего автомобиль трения, тормозящие элементы (колодки, барабаны, диски) сильно разогреваются, что вызывает нагрев и жидкости в гидравлической системе. Жидкость вскипает, появляются пузыри, которые легко сжимаются. При нажатии педали, усилие не перелается в полной мере, оно теряется на сжатие пузырей, и торможение происходит медленнее или не происходит совсем.

Поэтому, в качестве тормозной для камри v40, нужна жидкость с высокой температурой вскипания. Помимо этого, поршни системы нуждаются в смазке, а значит, она должна иметь смазывающие свойства. Применение простого масла для прадо 150 невозможно, потому что оно густеет в морозы. Жидкость в тормозной системе должна не замерзать и не густеть в холодное время года. Иначе, вы окажетесь без тормозов зимой, в сезон, когда работающие тормоза нужны как никогда.

Получается, что современные ТЖ являются смесью нескольких веществ разного свойства с добавлением присадок. Что позволяет ей служить в любых условиях (при разных температурах), сохраняя при этом нужные свойства.

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Ключевая информация

Когда нажимаете непосредственно на педаль тормоза, тормозная жидкость в конструкции автомобиля оказывает давление на тормозные цилиндры, что замедляют автомобиль. При воздействии слишком высоких температур, жидкость может превратиться в пар, и тогда педаль тормоза будет проваливаться. Это сделает систему практически бесполезной.

В связи с этим, к ключевым параметрам тормозной жидкости относятся вязкость и температура кипения. Качественная продукция обязательно должна соответствовать нормам DOT — Department of Transportation. Температуру кипения подразделяют на две группы: для «сухой» жидкости без воды, и для состава с 3,5 процентным содержанием воды. Все изделия соответствуют одному из стандартов:

• DOT 3 (используется в барабанных тормозах);
• DOT 4 (предназначена для дисковых тормозов);
• DOT 5 (применяется только на спортивных автомобилях. На обычных авто, как правило, не используют).

В основе лежат полигликоли и их эфиры (от 93 до 98 процентов). Остальные 7-2 процента – это разнообразные присадки. Этот тип имеет отличные эксплуатационные параметры. Единственным недостатком является свойство гигроскопичности, когда тормозная жидкость впитывает воду из воздуха. Чем больше жидкости, тем выше вероятность образования коррозии внутренних деталей.

В каких случаях необходимо менять

Существует ряд случаев, в которых нужна обязательная замена тормозной жидкости Toyota. Первый из них – вы обнаружили протечку. Предварительно необходимо провести полную диагностику всей тормозной системы, чтобы выявить причину этого инцидента. Как только это сделано, следует залить новую тормозную жидкость.

Второй случай – вы обнаружили большое содержание воды в составе. Это делается при помощи специального тестера. Чем больше концентрация воды, тем ниже температура кипения. Рекомендуется регулярно проводить подобные замеры на соответствие необходимым требованиям.

Третья причина – вам пришлось смешать пару тормозных жидкостей. Это экстренный случай, когда надо добраться попросту до ближайшей станции технического обслуживания или гаража. Смешивать жидкости настоятельно не рекомендуется, так как, несмотря на одинаковые стандарты производства, каждый производитель добавляет свои присадки. Они могут «конфликтовать», соответственно, привести к поломке всей системы.

Если же вы собираетесь смешивать тормозные жидкости, обязательно читайте информацию на упаковках. У них должна обязательно быть одинаковая основа. Это может быть продукция от различных брендов.

Смешивание жидкостей

Смешивание ТЖ на гликолевой основе допускается, при условии, что доливаемая в систему тормозная жидкость совпадает по классу или выше классом, чем уже залитая в системе. То есть доливать DOT-4 в аурис 2007 если в системе DOT-3 можно, а наоборот, не желательно. Помните, что это снизит ее свойства, а значит, появляется риск отказа тормозов. Смешивать лучше жидкости от одного производителя, разные производители применяют разные присадки. Смешивать гликолевые и силиконовые составы нельзя. Они полностью не совместимы, поэтому тормозная система будет работать плохо, или не работать совсем.

Примечание: Жидкость DOT-5 рекомендована к применению исключительно в новых машинах, и полностью исправной тормозной системой. Она имеет крайне низкую вязкость, в старых, изношенных цилиндрах, например авенсис 2005 года происходит утечка.

Какие колодки лучше поставить на «Рав-4»

Оптимальный вариант. установить оригинальный продукт. Производитель предлагает продукцию высокого качества, разработанную специально для данной марки и модели авто. Эти прокладки гарантируют максимальный срок службы и долговечность. К ним относятся продукты ADVICS и TEXTAR.

Если слишком сильно кусается ценник, то стоит рассмотреть аналоги. На рынке представлены недорогие и качественные тормозные колодки от таких брендов, как NiBK, Nisshinbo, Kashiyama. Производители предлагают широкий ассортимент, поэтому вы можете подобрать нужный товар в зависимости от вашего бюджета.

Смазка для Рав 4 4 поколения

Для бензиновых Рав 4 4 поколения, т.е. моделей 2AR-FE, 3ZR-FE, 3ZR-FAE, альтернативными оригинальному маслу от Toyota являются следующие жидкости:

Какое масло в бензиновые моторы Рав 4 4?

• Энергосберегающие SL либо SM согласно API, помеченные надписью на упаковке «Energy Conserving».
• Автомасла класса SN по API, помеченные надписью «Resource-Conserving».
• Сертифицированные ILSAC автомасла с вязкостью 15w-40.

Для дизельных моторов 2AD-FTV либо 2AD-FHV альтернативными оригинальному составу от Toyota являются классы смазок C2, согласно нормативам АСЕА. Любой другой смазочный состав способен вывести каталитический преобразователь из строя.

Всесезонной смазкой для дизельных RAV4 является 0w-30. Допускается использование 5w-30 и летом, и зимой. В исключительных случаях разрешены автомасла C3 согласно классификации АСЕА, имеющие вязкость 0w-30, 0w-40, 5w-30, 5w-40.

Сколько смазки заливать (модель мотора – литры):

• 3ZR-FE, 3ZR-FAE – 4,2
• 2AR-FE – 4,4
• 2AD-FTV и 2AD-FHV – 5,9
• 2WW – 5,2.