Подвеска
Подвеска — это узел автомобиля, который подвергается самым серьёзным нагрузкам. Немудрено, что на ремонт Camry пригоняют чаще всего именно по этому поводу. Особенно актуально это для иностранных автомобилей, ездящих по отечественным дорогам. Починку подвески этого автомобиля сотрудникам СТО приходится делать довольно часто.
Имея огромный опыт, и пользуясь помощью современного оборудования, профессионалы, работающие в техцентрах «ДжапАвто» в сжатые сроки произведут ремонт Toyota Camry любой сложности.
Автомобиль Тойота Камри, техническое обслуживание, диагностика и ремонт которого осуществляется специалистами «ДжапАвто», выпускается заводами корпорации Toyota, расположенными в США, Японии, Китае, Австралии и России. Сегодня на рынке реализуется уже седьмое поколение этого семейства.
Toyota Camry — один из самых распространённых легковых автомобилей в мире. Почти в каждом крупном европейском городе работает фирменный сервис, в котором осуществляется техобслуживание машин этого семейства. Восстановление двигателя, кузовные работы, починка АКПП и подвески — это далеко не все работы, которые проводятся в этих техцентрах.
Механические поломки системы кондиционирования могут обездвижить автомобиль
Мы никого не хотим запугать, но в современном авто многое взаимосвязано, так что некоторые отказы системы кондиционирования действительно могут привести к нештатной работе двигателя.
Если говорить о Тойота Камри, то причиной отказа может стать подшипник, стоимость которого составляет от 8 до 10 евро. Учитывая конструкцию вала, он никогда не отказывает сразу, начиная при повышенном износе издавать звуки. Запас прочности узла велик, поэтому даже после полного износа какое-то время вал будет вращаться. Но доводить до этого не стоит.
Официально, Toyota утверждает, что компрессор неразборный, и в случае проблем требуется замена агрегата целиком. На самом деле это не так, и если точно знать какой именно агрегат стоит на машине, можно недорого заменить подшипник, после чего система заработает как новая.
В принципе, это можно сделать и своими руками, но в этом случае стоит разобрать узел, и найти в магазине именно такой подшипник, который вы вынули. Работать придётся аккуратно, ведь в сложной конфигурации моторного отсека придётся не потерять все шайбы и сальники. И запомнить в каком порядке их надо будет вернуть на место при сборке, чтобы муфта заработала в штатном режиме.
Но работу такого уровня всё-таки лучше доверить профессионалам, и чтобы кондиционер работал исправно, чаще уделять внимание тем частям системы, о которых мы сказали выше
Снятие и установка компрессора кондиционера Toyota Hilux
Компрессор кондиционера (модели с дизельными двигателями). 1 — шланг отвода хладагента от компрессора, 2 — шланг подвода хладагента к компрессору, 3 — уплотнительное кольцо, 4 — ремень привода навесных агрегатов, 5 — компрессор в сборе, 6 — электромагнитная муфта, 7 — регулировочные шайбы, 8 — стопорное кольцо, 9 — кронштейн.
Примечание: при установке на детали, указанные стрелками, нанесите компрессорное масло ND-OIL 8.
Снятие
1. Удалите хладагент из системы. Примечание: после установки деталей вакуумируйте и зарядите систему хладагентом.
2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и выждите не менее 90 секунд.
3. (Модели с дизельными двигателями) Снимите воздушный фильтр в сборе.
4. Снимите ремень привода навесных агрегатов (см. главу Техническое обслуживание»).
5. Отверните болты и отсоедините шланги системы кондиционирования от компрессора
Снимите уплотнительные кольца с шлангов Внимание: после отсоединения трубок во избежание загрязнения системы немедленно установите заглушки на шланги
Компрессор кондиционера и электромагнитная муфта (модели с бензиновыми двигателями). 1 — шланг отвода хладагента от компрессора, 2 — уплотнительное кольцо, 3 — шланг подвода хладагента к компрессору, 4 — ремень привода навесных агрегатов, 5 — компрессор в сборе, 6 — электромагнитная муфта, 7 — регулировочные шайбы, 8 — стопорное кольцо, 9 — кронштейн.
Примечание: при установке на детали, указанные стрелками, нанесите компрессорное масло ND-OIL 8.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
1. Если устанавливается новый компрессор, то для сохранения масляного баланса в системе из него необходимо слить некоторое количество компрессорного масла:
Измерьте количество масла , находившегося в снятом компрессоре.
— Слейте из нового компрессора количество масла , рассчитанное по указанной ниже формуле, и затем установите новый компрессор на место.
Модели с бензиновыми двигателями…. 180-195 мл-Хмл=У мл Модели с дизельными двигателями…. 80 — 95 мл — X мл=У мл Примечание: обозначает количество масла, оставшегося в трубопроводах, конденсаторе, испарителе, шлангах и т.д.
2. При затяжке болтов крепления ком-
прессора соблюдайте последовательность. приведенную на рисунке. Момент затяжки…………………..25 Н м
Видео по теме «Toyota Hilux. Снятие и установка компрессора кондиционера»
ТЦЛ. RAV-4 замена компрессора кондиционера.
Шумит компрессор кондиционера Toyota Land Cruiser Prado.
https://youtube.com/watch?v=Se1sehTJ51U
Дефектовка компрессора кондиционера TOYOTA CAMRY V50
Характеристики системы кондиционирования
Среди большого количества систем кондиционирования, можно говорить о том, что работают они все по одинаковому принципу. В чем-то они схожи с обычным бытовым или промышленным холодильником. Итог работы такой же, а вот устройство немного разное.
Это целая система, состоящая из нескольких основных узлов. Компрессор Toyota RAV 4, являясь главным механизмом в этом агрегате, берет на себя функцию прокачки хладагента по всем трубопроводам и магистралям. Он вытягивает пары фреона из испарителя, направляя их в конденсор. Его основной задачей является обеспечение постоянной циркуляции хладагента.
Еще одной немаловажной деталью является электромагнитная муфта. Она предназначена для того, чтобы соединять или рассоединять шкив и компрессор тогда, когда это потребуется
После включения системы на соленоид поступает питание и, образующееся магнитное поле, притягивает шкив к нажимному диску.
Помимо этих деталей, есть другие технические узлы и электроника, которые все вместе превращают этот агрегат в кондиционер.
Признаки неисправности климат-системы
Чтобы вовремя реагировать на возникающие проблемы, необходимо ознакомиться с предшествующими дефектам признаками:
- Потрескивание, образование гулов, стуков. Свидетельствует о приходе в негодность подшипника приводной муфты. В отдельных случаях имеется вероятность разрушения демпферной пластины шкива.
- Система кондиционирования не реагирует на проведение запуска. Возможно проявление некорректного функционирования электронного блока контроля. Также может быть причиной отказа, выход из строя контактной группы электромагнитного муфтового соединения.
- Нестабильная работа климатического устройства. В контуре недостаточное количество жидкости либо смесь в течение длительного времени не заменялась. В процессе эксплуатации в деталях контура накапливаются продукты износа. Поэтому нужно вовремя проводить замену хладагента и обслуживание механизмов контура. Выполнять работы по ремонту и разборочно-сборочные операции самостоятельно не рекомендуется. Такие вмешательства могут только добавить неисправностей. Возникающие признаки дефектов не стоит игнорировать, нужно вовремя обращаться к специалистам сервисных станций, тогда работоспособность агрегата будет отличаться стабильностью.
Источник
Некоторые конструктивные элементы оборудования автомобильного кондиционера
Компрессор кондиционера Тойота РАВ 4
Это важное звено контура, выполняет подкачку давления хладагента, при увеличении данного показателя возрастает температура смеси. Компрессоры кондиционеров бывают поршневого и роторного типов
Состоят из корпуса, шкива в сборе с электромуфтой привода и детали, проделывающей нагнетание жидкости. Для изготовления корпусного элемента используют алюминиевые сплавы либо серый чугун. Приводное муфтовое соединение выполнено в виде магнитной шайбы. При поступлении сигнала о включении климата происходит подмагничивание шайбы к диску шкива, вращающегося все время при работающем двигателе. Рабочим органом роторных компрессоров выступает ротор, с присутствующими на нем прорезями. В этих углублениях размещаются пальцы, захватывающие фреон. Данный процесс проходит при участии центробежной силы. Для смазки деталей используется масло, заправляющееся вместе с фреоном. Охладитель. Представлен он в виде радиаторного элемента и здесь проходят процессы охлаждения вещества. Дроссельный механизм. Проводит регулировочные операции при пропуске хладагента. По принципу действия имеет сходство с расширительным клапаном. Элемент ресивера. Производит функцию очистки циркулирующей жидкости от продуктов износа и примесей. Для стабильной работы следует проводить регулярную чистку этого узла. Испарительный механизм. Имеет предназначение аккумуляции вещества низкой температуры. Вентилятор проводит обдув испарителя, снимая холод фреона и доставки его внутрь машины. Набор штуцеров и трубопроводов. Соединяют все комплектующие части в один контур. Заправка проводится фреоном и маслом, обладающим специальными характеристиками.
Компрессор Toyota требует к себе особого внимания как водителей, так и мастеров-ремонтников. В частности, ремонт муфты РАВ 4 следует проводить своевременно.
Для начала оценим стоимость цены вопроса приобретения радиатора
Если идти в лоб, то у нас следующая картина по оригинальным радиаторам Тойота Камри V40 у разных артикулов:
| Toyota | 88460-06210 | 30102 руб. |
| Toyota | 8846006070 | 55115 руб. |
| Toyota | 8846033100 | 30984 руб. |
Разница в цене обусловлена мощностью двигателя и типом коробки передач (у моделей с АКПП стоимость выше). При этом для артикула 8846006070 есть варианты не оригинальных замен в зависимости от двигателей:
| Nissens | 94757 | 2.4-3.0 | 5516 руб. |
| AVA | TO5319 | 2.0-3.0 | 5146 руб. |
| Hella | 8FC 351 307-391 | 2.4-3.0 | 4786 руб. |
| Valeo | 818109 | 2.4-3.0 | 5693 руб. |
Разница в разы в цене запасных частей и агрегатов всегда настораживает, и непросто понять, откуда берутся столь «недорогие» аналоги. Ответ простой, компания Тойота выпускает Камри 40 в нескольких модификациях, и после получения контрактов на поставку для конвейера, все производители начинают выпускать «запасные части». То есть то же самое, что поставляют Тойоте, но только для свободного рынка и по совершенно другим ценам.
Решение о том, сколько заплатить за новый радиатор, останется за клиентом, но в данном случае имейте в виду. Это просто испаритель, то есть замкнутая емкость, в которой жидкость меняет температуру, и многие производители запчастей отлично изготавливают такие узлы и агрегаты.
Ремонт климат контроля Тойота Рав 4
Поломка кондиционера в жаркое время года способна превратить в кошмар любую поездку на Рав 4. Чтобы предотвратить масштабный ремонт, достаточно 1-2 раза в год выполнять диагностику климатической установки Тойоты и устранять найденные неполадки.
Конкурентную цену и высокое качество работ ценят абсолютно все наши постоянные клиенты.
Остановившись на данной марке авто, мы изучили ее как никто другой, от нас не скроется ни одна мелочь.
Вашего автомобиля, какой бы ремонт не требовался.
Дилеры предлагают дорогостоящую замену узла? Мы выполняем ремонт любых узлов Хонда. Не тратьте деньги понапрасну там, где этого можно избежать.
Приятное времяпровождение в наших сервисах (TV, Wi-Fi, чай, кофе).
Источник
Прежде чем покупать новые детали и узлы, оцените уровень проблемы
Система кондиционирования состоит из 9-ти основных элементов и внезапно выходит из строя только при отказе вентилятора. Но это довольно редкое явление, поэтому прежде чем устранять неисправность заменой, рассмотрим следующие моменты:
- Очистка радиаторов ДВС и кондиционера. После очистки сотовых элементов охлаждения эффективность обычно повышается на 15-25% после 3-х лет эксплуатации авто;
- Своевременная замена воздушных фильтров. Жарким летом, забитый пылью фильтр способен на 40% снизить эффективность системы охлаждения (и добавить влажности);
- Проверка давления стоит денег, поэтому после 3-х лет эксплуатации лучше провести слив и полную заправку кондиционера. Разница в цене невелика, но дозаправка не позволяет очистить испаритель, поэтому эффективность системы будет всё равно снижаться;
- Визуально осмотреть и очистить все места забора воздуха. Иногда простая щётка может восстановить нормальный климат в салоне.
Вторым уровнем проблем с системой кондиционирования становятся механические – посторонние шумы, вибрации, различные звуки и прочие признаки нарастающего механического износа. С этими проблемами нужно разбираться быстро, не дожидаясь поломки, которая приведёт к более дорогостоящему ремонту.
Причины поломки системы
Регулярные утечки приводят к понижению давления в системе, тогда она перестает функционировать в нормальном режиме или не работает вовсе. Это может произойти из-за механического повреждения или вследствие износа уплотнителей, сальника. В таком случае требуется замена ремкомплекта.
Причиной того, что требуется ремонт муфты РАВ 4, может стать неисправный подшипник. Так как он постоянно вращается, то его износ наступает намного раньше остальных деталей. В него может попасть влага или мелкая грязь, что приводит к его постепенному разрушению.
Еще может быть много других причин, которые все же лучше всего определять в специализированном автосервисе, а не пытаться предугадать поломку самостоятельно.
Диагностика и сервис
Диагностику и сервис необходимо проходить своевременно, не дожидаясь поломки. Обращаясь в автомастерскую, Вы получаете гарантию качественного сервиса и уверенности в надежности произведенных работ.
Для получения полного эффекта необходимо проводить полную диагностику, а не только по заявленной проблеме. Это помогает выяснить больше о текущей неисправности и предотвратить будущую.
Основываясь на полученных результатах, мастер проводит весь цикл необходимых мероприятий. Так же он может рассказать о причинах и дать несколько полезных наставлений по поводу продления срока службы того или иного узла автомобильного кондиционера.
5.16. Система кондиционирования воздуха
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Расположение основных узлов системы кондиционирования воздуха
| 1 – конденсатор; 2 – компрессор; 3 – ресивер; 4 – испаритель; 5 – клапан |
Расположение смотрового окна для определения уровня хладагента
в системе кондиционирования воздуха
Предупреждения
Система кондиционирования
воздуха находится под давлением, поэтому нельзя ослаблять никакие соединения
в системе кондиционирования, пока не снято давление. Источником повышенной опасности
при неправильном обслуживании системы неподготовленным техническим персоналом
и при использовании ненадлежащего оборудования является высокое давление и химическое
воздействие хладагента.
Система кондиционирования
должна обслуживаться исключительно подготовленным техническим персоналом, обученным
безопасным приемам работы с применением надлежащего оборудования, с соблюдением
правил разгерметизации, ознакомленному с приемами сбора и порядком хранения
автомобильного хладагента.
Не допускайте
контакта хладагента с кожей.
При
работе рядом с системой кондиционирования надевайте защитные очки.
При
попадании хладагента на кожу или глаза не растирайте пораженное место. Немедленно
промойте холодной водой в течение не менее 15 минут. Немедленно обратитесь к
врачу или лечебное учреждение. Самолечение не допускается.
В новом баллоне хладагент
находится под давлением. Хранить при температуре не выше 50° С. Принимайте меры,
исключающие падение баллона с высоты или иные ситуации, которые могут привести
к его повреждению.
Работы
следует проводить в хорошо вентилируемом помещении. Хладагент быстро испаряется,
приводит к уменьшению доступа кислорода и к затрудненному дыханию.
Газообразный
хладагент тяжелее воздуха и сравнительно быстро должен собираться внизу, например,
под автомобилем.
При
сгорании хладагента образуется ядовитый газ. Храните хладагент вдали от открытых
источников огня. Не курите. При использовании пламенных течеискателей избегайте
вдыхания дыма.
Не подвергайте
детали системы кондиционирования воздействию высокой температуры или открытого
пламени. Перегрев может привести к повышению давления в системе и воспламенению.
Очистка
конденсатора или испарителя с помощью водяного пара не допускается. Следует
использовать только холодную воду или сжатый воздух.
В системе кондиционирования
предусмотрено смотровое окно, предназначенное для грубой оценки уровня заправленного
хладагента (см. рис. Расположение
смотрового окна для определения уровня хладагента в системе кондиционирования
воздуха).
Для
проверки уровня хладагента запустите двигатель и включите кондиционер. При работающем
компрессоре в смотровом окне не должно наблюдаться пузырьков. Присутствие пузырьков
хотя бы и на короткий промежуток времени свидетельству ет о недостаточной заправке
хладагента. Появление признаков вспенивания на внутренней стороне смотрового
стекла может указывать почти полное отсутствие хладагента. Для полного восстановления
работоспособности системы кондиционирова ния магистраль системы должна откачиваться,
проверяться на герметичность и заправляться подготовленным персоналом с использованием
надлежащего оборудования.
Расположение и функция
Компрессор кондиционера по праву можно назвать сердцем всей системы кондиционирования транспортного средства. Соответственно, его состояние всегда должно быть рабочим, чтобы избежать проблем в работе климат-системы. Подшипник выполняет важную роль в функционировании компрессора, без которого будет невозможной.
Подшипник функционирует все время, когда мотор включен. Вне зависимости от того, функционирует ли кондиционер или нет. В любое время года и при любой погоде. Как правило, его поломка происходит по причине старения элемента. Поскольку в ходе работы этот компонент всегда нагревается, его смазка сильно густеет.
Что касается расположения, то он установлен на компрессоре. В большинстве случаев доступ к нему можно получить, сняв переднее левое колесо и защиту. Но все зависит от конкретной модели транспорта.
Симптомы поломки
Последствия поломки подшипника могут плачевно обернуться для автовладельца. Если элемент компрессора заклинил, то его посадочное может «съедаться», что впоследствии может привести к необходимости ремонта или смены компрессора в целом. Кроме того, если подшипник вышел из строя, компрессор может смещаться, что в будущем приведет к обрыву ремешка шкива кондиционера.
Устройство муфты кондиционера — подшипник обозначен номером «5»
А это, в свою очередь, приведет в нестабильной работе электропроводки или даже появлению дефектов. Подшипник шкива компрессора является одним из наиболее слабых устройств машинного кондиционера. А его поломка случается чаще других компонентов системы кондиционирования.
Каковы же симптомы того, что подшипник шкива кондиционера заклинил? Их может быть несколько. Послушайте, как работает ваш двигатель. Если подшипник шкива заклинил, то об этом вы узнаете практически сразу.
Загрузка …
- Первый признак — это появившийся гул в моторном отсеке. Для этого шума характерно то, что он может появиться как на не прогретом моторе, так и на горячем. Время от времени этот гул может пропадать и вновь появляться, в зависимости от режима работы компрессора. В том случае, если вовремя не заняться этой проблемой, то шум подшипника шкива, если он заклинил, может стать постоянным. Также гул может сопровождаться громким хрустом.
- Если подшипник шкива компрессора заклинил, то может произойти срыв или удар, который вы, разумеется, услышите. В результате такого удара кондиционера на капоте могут остаться выпуклые вмятины.
- Иногда, но это бывает очень редко, когда подшипник шкива уже износился и начал разваливаться, в системе появляется перекос. Таким образом может выйти из строя электромагнитная муфта кондиционера. Подобная поломка является наиболее плачевной в финансовом плане, поскольку она несет за собой необходимость полного ремонта компрессора. В большинстве случаев такой ремонт не помогает и приходится производить замену устройства.
Компрессор Toyota: механические неисправности
Наиболее распространенной
Шум, появляющийся при включении кондиционера, свидетельствует о неполадках компрессора, обычно исчезает после отключения. Это могут быть
- неисправности или разрушение подшипников вала компрессора;
- выработка в поршневой группе;
- неисправности клапанной группы;
- поломка аксиального механизма.
Для диагностики и устранения неисправностей компрессора потребуется снятие агрегата с автомобиля с последующей разборкой. В этом случае необходимо в обязательном порядке произвести промывку всей системы кондиционирования с полной разборкой контура и проверкой всех деталей, используя предназначенный для этого дела очиститель кондиционера Тойота. В случае выявления дефектных компонентов производится их замена на новые детали.
Компрессор кондиционера Тойота РАВ 4: сервисное обслуживание
Весной, перед началом летнего сезона, на время которого приходится основная работа кондиционера необходимо посетить автосервис для диагностики системы кондиционирования. В зимний период кондиционер используется крайне редко или не используется вообще, масло, находящееся в хладагенте не циркулирует по контуру. Воздействие низких температур и отсутствие циркуляции неблагоприятно воздействуют на состояние резинотехнических прокладок, что способствует нарушению герметизации системы и приводит к потере смеси фреона и масла.
Специалисты автосервиса
- количества хладагента в системе;
- замеры в контурах высокого и низкого давления;
- регулировку натяжения приводного ремня компрессора;
- наличие и удаление ошибок в блоке электронного управления.
В случае значительной потери хладагента выявят причины и устранят неисправности, приведшие к разгерметизации контура. Произведут вауукумирование и заправку хладагента в систему кондиционирования на специальном оборудовании.
Ремонт компрессора кондиционера Тойота
Поддержание в салоне транспортного средства оптимальной температуры и влажности является важной составляющей частью хорошего самочувствия водителя, обеспечивающее собранность и концентрацию внимания при управлении машиной. Открывание окон при поломке кондиционера не дает комфортной свежести, внутрь салона попадают воздушные массы, смешанные с дорожной пылью и отходами сгорания топлива других участников движения
Присутствие агрегата кондиционирования облегчает поездки на технике, удобство и комфорт передвижения имеют весомое значение.
Перед поступлением воздушного потока в пассажирскую зону, происходит его фильтрование от вредных примесей и пыли.
