Как понять, что ступичный подшипник требует замены
Ступичным подшипником называется автодеталь, соединяющая колесо и ступицу. Эта деталь изготавливается из прочного материала, который способен выдерживать высокие нагрузки.
Но срок эксплуатации делает свое дело. К 250 000 км пробега роликоподшипники часто выходят из строя. Замена подшипника передней ступицы Прадо 120 требуется обязательно, в противном случае высока вероятность вызвать ДТП.
Основной причиной поломки ступицы является большой пробег автомобиля. Все остальные причины косвенны. Понять это можно по характерному хрусту. Конусные ролики повредили обойму и хаотично перекатываются. При хрусте следует незамедлительно отправляться в СТО, поменять деталь у знающих автослесарей.
Подшипник защищен от чрезмерного износа высокотемпературной смазкой, выход которой блокируется резиновыми или пластиковыми прокладками. При нарушении герметичности смазка вытекает, при движении создается характерный гул и вибрация. Это симптом, требующий незамедлительной замены ступичного роликоподшипника. Вибрация отдается в руль и кузов, спутать ни с чем невозможно.
Случаются ситуации, когда при замене на СТО, новую деталь криво устанавливают. Таким образом происходит преждевременный износ и опять потребуется замена. Обнаруживается проблема по постоянному заносу prado.
При несоблюдении инструкции и пережатии роликоподшипника возникает сильный перегрев, что приводит к его поломке. Момент затяжки ступичного подшипника Прадо 120 нужно обязательно контролировать.
Инструкция по замене ступичного роликоподшипника на Прадо 120
Менять переднюю ступицу Прадо 120 требуется по правилам. Своими руками это сделать весьма проблематично. Потребуется пара съемников и наличие познаний в подвеске машины.
Схема:
- Снимаем колесо.
- Откручиваем гайку привода.
- Снимаем тормозной диск и суппорт при помощи ключа на 12 и 10.
- Воспользовавшись зубилом и молотком, снимаем крышку.
- Откручиваем гайку на 35.
- Хвост шруза немного шевелим и откручиваем подшипник. Хорошо помогает пневмомолоток.
- Достаем роликоподшипник с поворотного кулака.
- Выпрессовываем ступицу из самого роликоподшипника.
- Затягивать центральный болт нужно с усилием в 235 ньютонов.
- В комплекте с новым подшипником идет 2 сальника.
- Новый сальник из комплекта надеваем на новый подшипник.
- Прикручиваем роликоподшипник к поворотному кулаку.
- Запрессовываем.
Замена ступицы на задней оси Прадо потребует больших усилий и наличия необходимых инструментов: тисков, газовой горелки, молотка и типовой комплект инструментов.
Схема:
Снимаем колесо. Откручиваем тормозной суппорт и датчик ABC. Снимаем колодки ручника
При помощи болгарки осторожно режем втулку, не затрагивая полуось. Предварительно нагретую запорную втулку ставим вверх фаской
Устанавливаем новый сальник. Запрессовываем Собираем в обратном порядке.
Запрессовывание роликоподшипников делается только при помощи старого корпуса. Соблюдение зазора и недопущение перекоса скажется на долговечности ступичного подшипника. Ни в коем случае нельзя пользоваться острыми инструментами, чтобы не нарушить уплотнитель и предотвратить последующую утечку смазки.
Замена ступичного роликоподшипника – работа непростая. Последствием неправильной установки может быть угроза жизни водителя. Поэтому рекомендуется осуществлять замену своими руками только при наличии необходимых знаний и соблюдении всех правил.
Замена заднего ступичного подшипника
Смена подшипника задней ступицы происходит следующим образом:
- Поднять автотранспорт на домкрате.
- Снять колесо. Выкрутить суппорт.
- Убрать тормозную трубку из ушка.
- Вытащить шплинты с валика.
- Вытащить тормозной диск.
- Выкрутить четыре болта ступицы.
- Вытащить полуось и ступицу.
- Разрезать запорное кольцо болгаркой.
- Снять посредством зубила и молотка.
- Вытащить ротор ABS.
- Снять второе запорное кольцо.
- Пропилить кромку внутренней обоймы.
- Удалить открывшиеся взору автовладельца ролики сепаратора.
- Взять полуось и ударить ее об доску. Ступица слетит с нее.
- Теперь можно удалить зубилом все подшипники.
- Взять новые и запрессовать их в ступицу.
- Собрать все в обратном порядке.
При посадке ротора — не переусердствовать. Лучше замерить расстояние ротора во время снятия, чтобы посадить его на такую же глубину. Иначе вся смазка будет вытекать наружу во время эксплуатации.
Источник
Когда нужно менять подшипники и как их проверить
Неправильная эксплуатация автотранспорта либо большой пробег, а также высокие нагрузки изнашивают подшипники на Toyota. Хотя ступица – это самая износостойкая часть всего автомобиля, и чтобы ее уничтожить, нужно постоянно ездить по проселочным дорогам или степям.
Но лучше вовремя их заменить. А чтобы узнать, когда нужно установить новые детали, эксперты рекомендуют прислушаться/присмотреться к следующим признакам неисправности:
- Шум в колесах Land Cruiser. Главное не перепутать его со звуком, который издают тормозные колодки. А проводится процедура проверки на шум подшипников так: на домкрате подымаются задние или передние колеса, КПП ставится на нейтральную передачу. Теперь необходимо прокрутить колеса.
- Если издаваемые колесом звуки ставят автовладельца в сомнение, рекомендуется пошатать его в разные стороны. Изношенный подшипник даст сильный люфт. Только шататься колесо должно относительно цапфы. Иначе люфт может давать рулевой наконечник. Эта проверка колес ТЛК делается с напарником.
- Температура. Деталь при езде будет клинить и нагреваться. Необходимо остановиться и потрогать колесо. Если оно сильнее нагревается, чем остальные, то проблема явная.
- Постоянный поворот в одну сторону. Если деталь вышла из строя, то при езде по прямой транспортное средство будет всегда уводить в бок того колеса, на котором неисправна полуось.
- Выход большого количества смазки. Деталь герметична, а если она будет повреждена, то вся находящаяся внутри смазка окажется снаружи. Пыльное колесо покроется жирной грязью.
Какой подшипник ставить на Toyota Land Cruiser Prado 120
Широкий выбор новых деталей предоставляют автомагазины запчастей, а б/у – авторазборки. Лучшим вариантом станет подлинный роликоподшипник (с абс) Тойота 43570-60010, усредненная цена – 3552 руб.
Магазины автозапчастей предлагают на замену подшипники разных производителей:
- ступица в сборе с роликоподшипником передняя с abs B-ring BK8986, 1326 руб.;
- ступица колеса Zekkert RL-1065, 2140 руб.;
- подшипник ступицы переднего колеса ремкомплект с сальниками с кольцом сенсора абс Optimal 981 887, 2853 руб.;
- ступичный узел Masuma MW-11009, 3637 руб.
Каждый сможет выбрать деталь, опираясь на свои финансовые возможности.
Как заменить ступичный подшипник с АБС своими руками на ТЛК 200
Для понимания процесса замены лучше взглянуть, как выглядит схема передней ступицы Ленд Крузер 200. На ней показана последовательность креплений:
- болт М 14х1,5, при помощи которого фиксируется тормозной суппорт и поворотный кулак;
- сальник;
- внутренний подшипник;
- ступица;
- тормозной диск, фиксируемый болтом М8;
- фланец (только на модели 904)
- наружный подшипник;
- упорная шайба;
- разрезная гайка с клеммным зажимом и крышка.
Перед тем, как поменять подшипник АБС на крузак 200, до него нужно добраться. Для этого следует:
- сорвать гайку со ШРУСа;
- освободить одну сторону стойки стабилизатора;
- отсоединить рулевой наконечник и тормозной шланг (от стойки);
- снять тормоз и суппорт;
- отсоединить стойку от кулака;
- докрутить гайку ШРУСа и выбить его из ступицы;
- ослабить шаровой палец и снять кулак;
- выбить ступицу.
Вероятность успеха такого способа минимальная. Мастера, которые сталкиваются с подобной ситуацией на Ленд Крузере, отмечают, что иногда приходится поднимать усилие механизма до 15 тонн. Поэтому, если внутренняя обойма не лопнула, а такое бывает редко, придется использовать гидравлический пресс. Там же заодно можно запрессовать новую деталь, собрать которую обратно не составит труда.
Те, кому удавалось устранить проблему вручную, через некоторое время сталкивались с новой поломкой. Поэтому использование механизмов в данном случае играет самую важную роль.