Тормозная система

Все рассматриваемые в настоящем Руководстве модели автомобилей оборудованы
гидравлической тормозной системой с вакуумным усилением. На все колеса устанавливаются
дисковые тормозные механизмы.

Все тормозные механизмы оборудованы саморегуляторами. При этом компенсация
износа тормозных колодок механизмов осуществляется автоматически.

Гидравлическая система состоит из двух независимых контуров, переднего и заднего.
В случае отказа одного из контуров, второй продолжает функционировать, обеспечивая
автомобилю адекватное торможение. Вмонтированная в приборный щиток специальная
контрольная лампа оповещает водителя о нарушении исправности функционирования
тормозной системы, а также о чрезмерном падении уровня тормозной жидкости.

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ)

ГТЦ установлен на сборке сервопривода вакуумного усилителя тормозов, закрепленной
на задней переборке двигательного отсека. Сверху на цилиндре расположен большой
резервуар гидравлической жидкости, оборудованный пластмассовой крышкой.

ГТЦ имеет сдвоенную конструкцию, обеспечивающую функционирование двух независимых
гидравлических контуров. Давление жидкости в каждом из контуров нагнетается
индивидуальным поршнем внутри главного цилиндра.

Вакуумный усилитель тормозов

Усилитель использует создаваемое во впускном трубопроводе разрежение для повышения
эффективности функционирования гидропривода тормозной системы. Сервопривод вакуумного
усилителя закреплен на задней переборке двигательного отсека внутри последнего.

Система антиблокировки тормозов (ABS)

ABS предотвращает преждевременную блокировку колес автомобиля при резком торможении
(см. Раздел
Система антиблокировки тормозов (ABS) — общая информация и коды неисправностей).

Стояночный тормоз

Тросовый привод стояночного тормоза подведен к тормозным механизмам задних
колес автомобиля. Приводные тросы подведены к исполнительным рычагам сборок
тормозных башмаков.

Обслуживание

По завершении любой из процедур обслуживания, связанной со снятием или разборкой
какого-либо из компонентов тормозной системы в обязательном порядке проверяйте
эффективность функционирования тормозной системы и лишь удостоверившись в полной
исправности ее срабатывания, приступайте к эксплуатации автомобиля. Ходовые
испытания следует производить на чистом сухом и ровном дорожном покрытии.

Проверяйте эффективность торможения транспортного средства на различных скоростях
движения и различных усилиях выжимания педали ножного тормоза. Автомобиль должен
тормозиться равномерно, сохраняя при этом курсовую устойчивость. Старайтесь
не допускать преждевременной блокировки колес, чреватой потерей контроля над
управлением.

Помните, что к числу факторов, оказывающих воздействие на эффективность торможения
транспортного средства, относятся состояние и давление накачки шин, уровень
загрузки автомобиля и правильность геометрии подвески.

Меры предосторожности

При обслуживании компонентов тормозной системы автомобилей следует соблюдать
некоторые особые меры предосторожности:

1. Для заправки тормозной системы используйте только гидравлическую жидкость
   класса DOT 3;
2. Фрикционные накладки тормозных колодок могут содержать вредный для здоровья
   асбест. Старайтесь не вдыхать тормозную пыль, не сдувайте ее сжатым воздухом.
   Для протирки компонентов тормозных механизмов применяйте только специальные
   чистящие составы;
3. Следите за соблюдением всех требуемых допусков и усилий затягивания крепежа.
   При обслуживании компонентов пользуйтесь только исправным инструментом. При
   малейших сомнениях обращайтесь за помощью к специалистам. Помните, что исправность
   функционирования тормозов является залогом безопасности движения;
4. При малейших признаках нарушения исправности функционирования тормозной
   системы эксплуатация автомобиля должна быть приостановлена!

Ремонт главного тормозного цилиндра

Модераторы: Box, zdorovij, mbvol, snow1975

Эксплуатируем LX-470 11.2000 г.

У каждой недоработки есть имя и фамилия!

Только не забудь здесь отписаться по результатам!

Эксплуатируем LX-470 11.2000 г.

У каждой недоработки есть имя и фамилия!

Места не столь отдаленные. Кому то хорошо там где нас нет. а нам и здесь неплохо!

Купил 04.02.2012 LX 470 ЧЁРНЫЙ 1999г.

Решение: Знакомый автоэлектрик взялся разобрать и выяснить причину. Оказалось у нас почти на 2/3 были стерты щетки в Насосе Усилителя Тормозной Системы (47960A). Сигнал не проходил, а в момент когда мы стучали по Бустеру, вибрация доходила до Насоса и цепь замыкало, но в последствие длины щеток все так же не хватало для соприкосновения с валом мотора и проблема появлялась опять. Так же объясняется почему со временем проблема появлялась все чаще — щетки стирались все больше. Потребовалось лишь найти подходящую пару щеток (за 150р./пара) и 5000р. отдали за работу. Починили как раз перед командировкой, машина уже отходила неделю и 2000км — никаких проблем за это время не возникало. Надеюсь и не возникнет.

Не обязательно, что у Вас именно этот случай, но вдруг. и тогда Вам не придется покупать новый ГТЦ, как рекомендуют многие, а лишь разорится на новую пару щеток и их замену.

Источник

Замена тормозных колодок Toyota Land Cruiser

Замена тормозных колодок

Детали установки передних тормозных колодок и суппорта

Детали установки задних тормозных колодок и суппорта

Видео про «Замена тормозных колодок» для Toyota Land Cruiser

Замена передних тормозных колодок Toyota Land Cruiser Prado 120 2004 года Тойота Ленд крузер прадо

Замена задних тормозных колодок Toyota Land Cruiser Prado 120 2004 года Тойота Ленд крузер прадо

Замена передних колодок Toyota Land Cruiser Prado 150